雅马哈最重要的车型之一 TMAX 迎来改款，颜值回调。
2025 款 TMAX 的外观设计回归经典的圆润风格。经典的 “鹰眼” 大灯再度亮相，且融入了全新设计元素，使前脸更为犀利，车身更具动感，攻击性十足，整车外观显得更加紧凑且富有运动气息。
该车依旧搭载实际排量为 562cc 的双缸水冷引擎，最大功率 35kW/7000rpm，最大扭矩 55N・m/5252rpm。为满足 euro5 + 排放法规要求，对发动机进行了优化调整，采用了新的离心式离合器。
电子配备方面，加入了 Brake Control 刹车控制系统，通过 IMU 惯性监测实现弯道 ABS 配置功能，可实时侦测车辆倾角和速度，带来更稳定的弯道表现，有效防止后轮在弯道中锁死打滑。仪表搭载 7 寸全彩 TFT 液晶显示屏，可通过 MyRide 与手机连接配合使用，导航功能由 Garmin 提供。动力模式设有 D-mode 两种选择，在不同模式下，ABS 以及 TCS 会有不同的介入时机。Techmax 版本还提供定速巡航功能。
前倒立式减震（行程 120mm）和中置连杆后减震（行程 117mm）的配置得以保留，有力保证了车辆的稳定性和操控性。刹车系统依旧为前四活塞卡钳配 267mm 双碟盘，后单活塞卡钳配 282mm 单碟盘，具备双模式 TCS 牵引力控制系统和双通道 ABS 系统。
TMAX Tech MAX 的湿重为 221 公斤，比旧款增加 1 公斤。座高为 800mm。这个座高跟重量，对于骑手并不是很友好。
最后想说，此次改款最大的变化实则来自外观。雅马哈的车在颜值方面一直表现不俗，但近几年，不知是否因设计师的缘故，外观有向铃木风格靠拢的趋势。上一款的 MT09、XSR900、MT07、MT03 以及上一款 TMAX 的外观实在让人难以恭维。今年推出的新款或许表明雅马哈已意识到问题，颜值有所回升。
再说 “羊王” 之称，如今的 TMAX 即便经过小改，也很难再配得上 “羊王” 称号。XADV 在各个层面都已超越它，TMAX 与 XADV 或佛沙相比，除了做工和外观可能各有千秋外，在动力和油耗方面完全处于下风，而且 XADV 价格还更便宜。当然，有些车友可能认为 XADV 或者佛沙 750 不能算作 “羊”。20 多年过去了，TMAX 也该来一次大改款了，总是吃老本，也有吃完的时候。那么，大家是更喜欢 TMAX 还是 XADV 呢？