简介
据肯尼亚媒体Citizen Digital报道，肯尼亚交通部长会见了中国代表团，双方就标轨铁路建设进行了初步项目评估。肯尼亚宣布，标准轨距铁路2B期工程和2C期工程预计耗资6480亿先令（逾50亿美元），将于2025年开工建设。
肯尼亚交通部长强调了该项目的重要性，他表示，我们正全力以赴，确保将铁路经基苏木延伸至马拉巴，从而使我们能够与乌干达和刚果民主共和国建立联系。这条475公里长的标准轨距铁路延伸线预计将在2025年开始后四年内完工。他还指出，该部正在与中国合作开展其他项目，涉及交通、教育和农业多个领域。
内马铁路二期不断释放积极信号
内马铁路二期是东非铁路总体规划的一部分，该规划旨在用标轨铁路取代肯尼亚、乌干达和坦桑尼亚现有的米轨铁路，并进一步延伸至卢旺达和刚果民主共和国。目前，肯尼亚已完成蒙内铁路和内罗毕至奈瓦沙标轨铁路建设，这些线路已投入运营，提供客货运服务；从奈瓦沙到基苏木（2B 期）和从基苏木到马拉巴（2C期）的两段铁路有待在马拉巴边境与乌干达连接。
今年10月，乌干达将坎帕拉至肯尼亚边境马拉巴272公里标准轨距铁路合同授予土耳其公司Yapi Merkezi。这为肯尼亚的标轨铁路提供了客货流保证，将进一步推进肯尼亚内马铁路二期的落地。
在融资上，今年5月，肯尼亚称中国进出口银行将为从奈瓦沙到乌干达边境的标准轨距铁路线提供融资。非洲开发银行、肯尼亚国内铁路发展基金等也将为肯尼亚-乌干达标轨铁路提供资金支持；今年9月，肯尼亚晋升亚投行AIIB正式成员，为肯尼亚开辟了重要的新融资渠道。
在法律法规上，今年9月，肯尼亚交通运输部提出2024“铁路法案”，提出开放肯尼亚铁路基础设施，允许私营公司在其上运营。这为私营公司以PPP或BOT承建内马二期提供了重要的法律保障。
此外，今年9月，肯尼亚总统威廉·鲁托出席中非峰会力推内马铁路延伸线项目，并到访了中交集团。肯尼亚高层的重视也为项目落地扫清了障碍。
综上，以上种种信号表明内马铁路二期呼之欲出，中企东非市场迎来新的机遇。