作为奇瑞轿车阵营中的销量扛把子，艾瑞泽8引起了较高关注度。不过，最近在一些投诉类平台上，也有车主反映新车核心部件的质量以及相关配置功能出现了问题。有车主更指出，新车正常往前开的时候，前雷达并不会主动激活，而对方告知的“激活”方法，在他眼里过于“逆天”。
前雷达要挂倒后挡才能激活
因功能异常撞坏保险杠及中网
高先生最近向南都·湾财社记者介绍，2024年2月3日，他在保定途臻4S店购买了一辆奇瑞2023款艾瑞泽8 高能版 2.0T DCT劲。当时买车时被明确告知车辆配置参数带前雷达及碰撞预警功能，但后来开了几个月后发现，车辆前进挡停车时候遇到障碍物，前雷达不响。
据高先生反映，他本人开车技术不算很好，因此导致前面距离掌握不好而发生碰撞。他指出，有一次在服务区停车，前雷达没有响，没掌握好距离，直接撞上前方的障碍物了。
高先生质疑原车前雷达激活要先挂倒挡的操作不合理。（车主供图）
针对这个问题，高先生联系厂家客服以及4S店，回复均是“必须先挂R挡再挂D挡，才会激活前雷达”。
“那我正常向前行驶，如果碰到前面有一堵墙，需要停车。难道我还需要停下来挂个R挡再切换D挡，去激活这个前雷达？否则直接撞上去它也不会主动报警了？“高先生觉得奇瑞方面的答复有些匪夷所思。
他指出，厂家介绍是必须符合时速低于15km，而且首先得挂R挡再挂D挡的条件，才能激活前雷达。同时他表示，自己曾经试驾过别人带前雷达功能的车辆，都是可以主动激活的。他认为，既然花了钱买了相对应的功能，车企就有义务更新程序让这个功能正常。然而，买车都有9个月了，一次程序都没更新过。
高先生表示，他开车经常要依靠前雷达帮助判断，但因功能异常，导致撞坏了车辆的保险杠以及中网，最后走保险途径，蒙受损失约2800元。
他告诉记者，有一次他在高速驾驶车辆进入隧道，前面什么也没有，车辆却进行了主动刹车，差点导致后车追尾。而当时车辆的FCW前方碰撞预警也没有预警，直接就主动介入进行了刹车。对此，他联系过厂家及4S店多次，得到的回复均是会为他反映该问题。“光反映有什么用呢？奇瑞400客服电话我都打过好几次了，反映了也没解决。现在我只想解决问题，什么时候前雷达前进触发能激活、FCW主动碰撞预警正常后，才算帮我解决问题了。”高先生对厂家的回复感到很无奈。
南都湾财社记者在艾瑞泽8车友圈也看到，有车主对同一问题提出了质疑。有车主认为，正常情况下，当挂D挡且前方有障碍物时，前雷达就应该激活并工作。然而，这个前雷达只有在挂R挡（倒车挡）时，前雷达才会被激活，从而发出提醒。这种设计让驾驶者在实际用车过程中，相当不方便。有车主甚至透露，奇瑞瑞虎车系上也有类似问题，但后来经过升级，该问题已经得到解决。
南都·湾财社记者注意到，在黑猫投诉平台还有艾瑞泽8的相关质量问题投诉。
林先生于2024年9月19日购买了2024艾瑞泽8智。仅过了一天，他上午驾车仅行驶十多分钟，车辆就显示变速箱过热，踩油门空转，变速箱完全无法工作，导致车辆无法前进后退，停在了路上。“这严重威胁到我以及家人的生命安全。”林先生表示。
据他介绍，其后奇瑞工作人员到现场，但检查一个小时左右也无法解决，只能叫拖车将车拖至修理厂。“我刚买的新车就出现严重的质量问题，本人开的总里程不超过120 公里。”林先生对新车使用仅一天就出现这样的问题，表示无法接受。而当时销售方给到他的答复是，无法退车或者更换同款新车。
又过了一天，4S店的维修技师告诉他，是车辆的系统有问题，并称刷了版本，正在试车，且故障已排除。但他被新车用了不到24小时就出现变速箱重大问题惊吓到，没有信心再开该车。不过，截至发稿前，车主表示问题已经得到解决。
经销商：向厂家申请过升级却没有下文
针对高先生反映的这一问题，一名华南地区奇瑞汽车销售人员表示，高先生购买的2023款艾瑞泽8劲版本车型，确实配置了前雷达以及碰撞预警功能。但她表示，还是头一回听说高先生反映的这种现象，而且这种“先挂R挡才能激活前雷达”的方式，她也没有听说过。
不过她告诉南都·湾财社记者，不确定是否旧款车型存在一定批次的产品有这样的问题，但现在在售的新车，不会出现高先生所反映的前雷达不能自动激活的现象。
对于车主们所透露奇瑞旗下其它车型也有类似情况一事，该人员作出正面回应。至于高先生提到的某次进入隧道后，车辆的碰撞预警功能无故刹车一事，该人员称本身也是小概率，加上当时可能存在信号不好、系统没有升级等因素导致。
然而，高先生购买车辆所在的保定4S店一名内部人员表示，艾瑞泽8这款车型激活前雷达确实存在高先生所描述的问题。而且，目前在售车型这一问题仍然存在。“这个问题只有瑞虎9得到了解决。目前没有解决方案，也没有升级软件，理论上这个问题需要升级就行了。我们也向厂家申请过升级，但一直没有下文，可能厂家有别的安排吧。”该人员告诉南都·湾财社记者。
对于该问题，南都·湾财社记者联系到奇瑞汽车负责艾瑞泽8产品传播的一名内部人士，除了该车前雷达需要先挂倒挡才能激活开启得到确认外，谈及为何没有进行技术升级，该人士称自己并非相关负责人，因此不太清楚。
“软件升级”法律上没有强制性规定
可能危及人身安全的功能销售方应着重警示
对于前雷达功能异常的高先生，是否能如愿维权？而由于车辆应有的配置功能，在实际中没有发挥作用，导致车主操作失当，引发事故，这里的损失，是否应该由销售方承担相关责任？对此，法律界专业人士给出了自己的意见。
广东法制盛邦律师事务所律师沈民健表示，首先，该车辆相应功能是否合格，需要结合国家的相应技术标准进行考量。其次，对于相应功能开启方式与其他车辆存在差异的问题。
《消费者权益保护法》第十八条规定“经营者应当保证其提供的商品或者服务符合保障人身、财产安全的要求。对可能危及人身、财产安全的商品和服务，应当向消费者作出真实的说明和明确的警示，并说明和标明正确使用商品或者接受服务的方法以及防止危害发生的方法。”而《产品质量法》第二十条第五款规定“使用不当，容易造成产品本身损坏或者可能危及人身、财产安全的产品，应当有警示标志或者中文警示说明。”
根据上述规定，汽车销售方有义务在向消费者交付汽车时，就对于汽车相应功能的实现方式在进行必要的说明和提示，特别是像“碰撞预警功能”这种保证人身、财产安全的功能，应当着重提示消费者注意。
一般来说，汽车销售方在交车时均会向消费者提供对应车型的说明书或用户手册以告知具体功能的实现方式，而且需对重点内容（如前述的“保证人身、财产安全的功能”或者实现方式与普遍大众认知不一致的），应通过加黑、加粗字体等方式进行提示，以引起消费者的注意。如果车辆生产方、销售方没有尽到相应的说明或提示义务，导致消费者产生损失的，其应当承担相应的赔偿责任。对于车辆的设计缺陷需要通过软件升级解决，目前法律上还没有强制性的规定，如果车主主认为侵害了其权益，只能向相关主管部门进行投诉。
“这是一个设计合理性的问题。如果在整个用车过程中，前雷达只需要单次激活开启，就可以正常使用，这主要涉及到操作相对繁锁，问题并不大。但每次启动车辆后，都需要挂R挡再切换D挡才能激活雷达工作，就属于本身的设计缺陷了。”汽车维修专业人士吴耀权认为。
出品：湾财汽车质量观察室
采写：南都·湾财社记者 梁罗喆