11 月 2 日，阿维塔 12 增程版以及纯电版改款车型上市，共有 2 款增程和 4 款纯电产品，限时权益价为 25.99-41.99 万。此外，阿维塔承诺老车主置换新车只收取必要的成本价和人工费用。

上市权益：在首任非营运的前提下，5 年或 12 万公里整车质保，三电终身质保；整车质保期内免费不限里程道路救援（因为车辆质量问题）；终身免基础流量以及每月 10G 座舱娱乐流量；至高 7000 元保险补贴；20000 元 ADS 高阶智驾抵扣券（原价 3 万，等于还要掏一万）。

上述权益需要在 11 月 2 日 -11 月 13 日内支付大定。

关键来了，支付 2000 元意向金可以抵扣 5000 元尾款，并且 11 月 3 日前都可以支付（上市后依然给了 1 天多的时间），等于车价再减了 3000。

车身：长宽高分别为 5020*1999*1460mm，轴距 3020mm。车身整备质量为 2255-2365kg，装载质量为 375-455kg。

增程动力系统：电池来自宁德时代的 39.05kWh 的磷酸铁锂电池，CLTC 续航 245km，WLTC 续航 201km，满油满电 CLTC 综合续航 1155km。充电方面，最大支持 3C 快充，电量 30%-80%时间为 15 分钟（240kW 快充下）。

发动机为 1.5T 涡轮增压，最大热效率 44.39%，最大功率 115kW（156 马力），WLTC 亏电油耗为 5.8L/100km，可加 92 号汽油。

增程均为后驱车型，永磁同步电机最大功率 231kW（314 马力），最大扭矩 367Nm。官方零百加速 6.7 秒。

纯电三电系统：纯电均为 800V 架构，电池来自宁德时代的三元电池，容量为 94.53kWh，对应两驱 CLTC 续航为 750km，四驱为 705km。充电方面，最大支持 240kW 快充，电量 30%-80%时间为 20 分钟（240kW 快充下）。

另外增程版和纯电版均支持对外放电功能，最大功率为 3.3kW。

后驱版搭载一台最大功率 237kW（322 马力），最大 396Nm 的永磁同步电机，官方零百加速 6.1 秒；四驱版多了一个前交流异步电机，最大功率 165kW，总功率 402kW（547 马力），总扭矩 687Nm，零百加速 3.8 秒。

底盘：标配前双叉臂后多连杆悬挂，Ultra 及以上车型配备 CDC 动态悬架阻尼控制和空悬系统，支持魔毯悬挂功能（用激光雷达与 800 万像素摄像头融合检测出前方路面颠簸起伏信息，从而提前调整 CDC 动态阻尼减振器的阻尼值）。

空间：增程版后备箱标准空间为 425L，纯电版为 490L，另外纯电版有一个 65L 的前备箱。后排座椅支持 4/2/4 比例放倒，但并没有公布放倒后的容积。

被动安全：车身采用八横九纵笼式结构，最高强度达到 1800MPa。标配 8 安全气囊，主副驾驶气囊，前/排侧气囊，前后贯穿气帘。

外观颜色：共有皓白、曜灰、曜黑、山蓝、云紫、晖金、哑光色-曦紫和曜灰/曜黑双拼 8 种配色。其中皓白、曜灰和曜黑三种配色免费，山蓝和云紫选装 6000 元，晖金和哑光色-曦紫选装 1 万元。曜黑双拼则为皇家剧院版绑定配色。

内饰颜色：内饰有墨黑、暮紫/烟白、石蓝和皇家剧院四种配色，其中石蓝选装价格为 4000 元，皇家剧院版为独享。

外部配置：标配无框车门和电动隐藏式门把手、全景天幕、电动尾门、主打升降尾翼、外后视镜加热及自动翻折，标配电吸门、电动感应充电盖。

座舱配置：标配鸿蒙座舱和 5G 网络，标配 35.4 英寸的 4K 远端屏、15.6 英寸的中控大屏，Ultra 版及以上有 16 英寸的后排天幕屏。支持四音区语音唤醒，支持连续唤醒，唤醒词为“小塔小塔”。标配内置行车记录仪、面部识别、手势控制。

方向盘全系都为 NAPPA 真皮，标配 4 向电动调节和加热功能，并带电容式离手检测。标配氛围灯。

车内充电方面，前排标配 2 个 50W 手机无线快充，尾箱有一个 12V 电源，前排还有一个 Type-C 和一个 Type-A 接口，后排有一个 Type-C 接口。

音响方面，标配英国之宝，Max 版为 16 扬声器，最大功放 1408W，Ultra 版及以上为 25 扬声器，最大功放 2016W，并支持 7.1.4 声场。

座椅方面，标配 NAPPA 真皮（皇家剧院版为全粒面半苯胺真皮），标配前排座椅 8 向电动调节、腰托 4 向调节、腿托 2 向调节，前排标配通风、加热和按摩，标配前排双零重力座椅。

后排标配加热，Ultra 版还支持通风和按摩，后排标配中央扶手，Ultra 版及以上带多功能点触和智能香氛。

纯电版本有热泵空调，增程版没有。

智驾：标配 ADS 高阶硬件，包括 3 个激光雷达（阿维塔 07 为 1 个）、3 个毫米波雷达、11 个摄像头和 12 个超声波雷达。

架构方面，为最新的华为乾崑智驾 ADS 3.0 系统，也采用了端到端的大模型（不算是一体式端到端），但保留了“本能安全网络”，也就是有规则来兜底，相比一些激进流派的端到端架构下限会高出很多。

功能方面，常见的 L2 级辅助驾驶功能基本都有，包括 ACC、LCC、AEB、高速 NOA 领航等，其中搭载了华为全向防碰撞系统 CAS 3.0，有 19 项主动安全配置，也就是除了常规 AEB 正向防碰撞，还有侧向、后向防碰撞以及防误踩加速踏板等。

再花 1 万元“解锁完全体”的话，就可以支持城区 NCA 领航、车位到车位领航辅助等功能了。

选装：标配 20 英寸六幅轮毂，有两款 21 英寸轮毂可以选装，价格均为 1 万元。

电子外后视镜，选装价格 12000 元。

智能迎宾套装，包含智能感应电动门、HALO 交互屏、前门迎宾 logo，价格 20000 元。

豪华影院套装（仅 Max 版可选），12000 元，包含 16 英寸后排悬浮屏和麂皮顶棚。

英国之宝音响（仅 Max 版可选），10000 元，包含 25 扬声器音响。

推荐配置一：Ultra 增程版，28.99 万元

Ultra 增程版比 Max 增程版贵了 3 万元，首先是悬挂上升级了，包括 CDC 和空悬，另外车内顶棚材质从织物升级到了麂皮，多了后排通风和按摩、后排中央扶手点触屏、智能香氛，音响从 16 扬声器升级到 25 扬声器和后排 16 英寸悬浮屏。

这些配置对于一款 30 万左右的车来说，对于提升舒适体验还是很有帮助的。不过增程版只有后驱没有四驱，有点遗憾。

推荐配置二：Ultra 纯电版，31.99 万元

Ultra 纯电版比 Max 纯电版贵了 4 万元，首先是动力上从两驱升级到了四驱，零百加速从 6.1 秒升级到 3.8 秒。另外就是上面提到的 Ultra 版和 Max 版的区别，包括 CDC、空悬、麂皮顶棚、后排通风按摩、25 扬声器音响等。

既然都花 30 万了，四驱和上面这些配置还是加上吧，免得后面后悔。

当然如果你对动力、悬挂没太大需求（空悬过了质保更换可能很贵），Max 版也是可选的，毕竟这次基础配置已经很丰富了，相比同级车已经算是“很良心”了，对于许多人来说也算够用，那么省下 3、4 万也不错。