近日，长城汽车公布了10月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，集团总计售出新车116799辆，环比增长7.75%，同比增同比下降11%，这其实也没有太多可说之处，长城目前就是这个状况，反正粉丝觉得利润高也并不担心，唯一要说的是比亚迪又涨了，达到了50万级，因此长城和比亚迪的比例由9月的1/4变成了1/5，也不敢太多评论，大家懂的都懂。
随后10月长城新能源车销量达到32039辆，环比增长6.34%，应该是几大知名品牌中，比较差的表现。10月海外销量44418辆，同比增长25.65%，倒是相对出色，起码比比亚迪和吉利都要高。而10月20万元以上车型的销量达到30342辆，同比增长12.69%，当然还是以坦克品牌为主。具体来看，哈弗品牌10月售出72675辆，环比增长15.54%，前10个月累计售出544423辆，同比都是下降，也就不再多说。除此之外，给出的信息就是哈弗H9销售火热，哈弗猛龙实现销量8连涨，哈弗大狗5个月销量破万，没说哈弗H6，可能表现一般。
WEY牌10月售出6486辆，同比增长187.5。1~10月累计38874辆，同比增长10.36%，其中蓝山10月售出6180辆，同比增长204.13%，成为了主要的增增长点，那剩下的高山也就300来辆。坦克品牌10月售出19123辆，1~10月累计188933辆，月销量也出现了同比下降，没有那么乐观，不知是否是已经达到了顶峰开始走下坡路。欧拉品牌售出5560辆，当然同比下降，1~10月累计52726辆，也是同比下降，最后就是长城皮卡10月售出12888辆，还是同比下降，全年累计145006辆，还是同比下降。未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。