关于德拉罗萨，可能很多人感到陌生，但是打开 F1官网，看看巴林站的赛道介绍
这个赛道的最快单圈，仍旧是由德拉罗萨，在2005年跑出的1分31秒447
F1官网德拉罗萨最快圈显示
1998年，德拉罗萨正式进入围场，这一年他在乔丹车队，担任试车手
1998赛季乔丹车队车手合照（左至右）拉尔夫·舒马赫、德拉罗萨、达蒙·希尔
1999年，德拉罗萨在飞箭车队获得正式席位，并且首场大奖赛，就获得1个积分，名次第六
这个积分也是飞箭车队全年的所有积分，在这样一支鱼腩车队，可以获得积分，德拉罗萨进入车迷们的视线
2000年，德拉罗萨留队，队友从高木虎之介换成了乔斯·维斯塔潘，但不管队友换成了谁，中下车队的成绩，也只能是碰碰运气
2001赛季摩纳哥大奖赛德拉罗萨、埃尔文和雷切尔·亨特合影
2001赛季，转投捷豹，仍旧是鱼腩车队，这一年车队获得9个积分，其中3个来自于德拉罗萨
一年后，德拉罗萨继续留队，这一年德拉罗萨不再被好运眷顾，赛季结束时颗粒无收，而队友艾尔文甚至登上了领奖台，这个赛季尾声，车队解雇了德拉罗萨，皮佐尼亚取代了他
失去席位的德拉罗萨，并没有因此放弃重返F1的可能，经过两年的努力，终于重返围场
在2005赛季，德拉罗萨作为试车手加盟迈凯伦，在蒙托亚受伤后，代替出战，做出了保存至今的巴林赛道记录
2005赛季德拉罗萨赛照
2006赛季，德拉罗萨继续担任试车手，并且在蒙托亚和车队闹掰后，代打了蒙托亚离开后的剩余比赛，在参赛的8站比赛中，除了退赛的德国站和意大利站，只有日本站没有获得积分，在匈牙利，德拉罗萨还登上了亚军领奖台，可惜这已经是德拉罗萨的生涯最好成绩
2007赛季，迈凯伦车队大洗牌，莱科宁出走法拉利，当媒体都认为德拉罗萨终于可以转正时，阿隆索和汉密尔顿空降银舰车队，德拉罗萨只能继续担任试车手，这一年的迈凯伦并不太平，F1著名的间谍门就在这一年，德拉罗萨也深陷其中
2006赛季德拉罗萨
2008-2009赛季，德拉罗萨还是没能获得正式席位，倒是当选了车手协会主席
2010赛季，德拉罗萨终于返回赛道，这一年他加盟了索伯车队
宝马的离开并没有让这支老牌车队失去竞争力，但是也许年龄的问题，德拉罗萨赛季只获得了6个积分，而队友小林可梦伟则是32个，赛季还未结束，德拉罗萨就被车队放弃，海得菲尔德代替完成了蒙扎后的剩余比赛
2010索伯德拉罗萨赛照
2011赛季，德拉罗萨回到迈凯伦，再次担任试车手，这一年索伯的佩雷兹因为摩纳哥的撞击，在加拿大没能参战，德拉罗萨代打了这一站的比赛，可惜未能在大雨中获得积分
2012赛季，德拉罗萨加盟HRT车队，队友是卡斯基延，围场新军毫无速度可言，挣扎了两个赛季后，也宣布解散，据当时报道看，德拉罗萨其实已经和HRT签订了2013赛季的合同，并且很可能在2014赛季成为车队领队，可惜最终车队只是放了一些烟雾弹
2012赛季HRT车队卡斯基延和德拉罗萨
2013-2014赛季，德拉罗萨进入法拉利，继续担任测试车手，帮助车队研发，在这之后德拉罗萨就没有回到赛道
离开F1后，德拉罗萨进入FE的赛道，担任FE车队的技术顾问，此外他自己还经营了一家驾驶培训机构，在2022年成为了阿斯顿·马丁车队的形象大使
回顾德拉罗萨的职业生涯，生不逢时是适合他的标签，和其他车手不同，德拉罗萨最早的赛车经历是遥控赛车，直到17岁，才正式拿起方向盘
阿斯顿·马丁车队的德拉罗萨
1971年出生的他，首次进入围场时已经27岁，虽然正式比赛的第一站就获得了积分，但是鱼腩车队的经历和稍大的年龄，都成了阻碍他前进的枷锁，面对更加年轻的天赋怪兽，大车队给到的最好机会，也只是救场的代打队长
但巴林站的最快圈，自2005赛季到2024赛季，已经有19个年头，虽然生涯无冠，但这个长达19年的霸榜成就，对他来说，也足够向儿孙们炫耀了
今天的内容就这些了，下一期写谁呢？这一期提到了皮佐尼亚、艾迪·艾尔文还有小林可梦伟和高木虎之介，你们选选怎么样？不管怎样，先关注再期待吧，我们下期见