朝鲜铁路标志和中国很像，但火车和中国差别很大，仿佛回到30年

朝鲜铁路标志和中国铁路很像，但火车和中国差别却很大。盘点朝鲜铁路的四大特色，游客：仿佛回到了九十年代。

朝鲜作为我们的邻国，两国从国家到国民之间的交流非常频繁。两国贸易往来密切，朝鲜的旅游市场也因为中国游客而十分火热。对于中国人来说，去朝鲜有两种渠道，一种是坐飞机，另一种是坐火车。由于两国离得非常近，而且又因为飞机的价格相较于火车要高得多，因此，为了省钱，同时也为了欣赏沿途的风景，大部分游客去到朝鲜都会选择更具性价比的火车。乘坐火车去到朝鲜，最经济的方式是，先从中国的北京或丹东出发，乘坐铁路专线去往朝鲜。

有人会问了，直接坐汽车过去行不行，实际上，由于朝鲜的地理环境比较差，有很多高原和山区，因此相较于公路，铁路更加划算和快捷。另外，朝鲜政府也极力发展铁路经济，不仅想方设法开通铁路旅行专线，还大力发展和升级铁路系统，优化乘客的乘坐体验。不过尽管如此，受到经济发展落后的限制，朝鲜的铁路系统已经非常老化，无论是车机还是车厢，都已经是“饱经风霜”。乘坐朝鲜铁路时，我们会惊奇地发现，朝鲜铁路的标志，和中国的非常相像。整体外形和设计语言非常相似，只是朝鲜的标志在外围多了一个五角星。

除了铁路标志像中国之外，朝鲜的大部分铁轨，采用的也是和中国一样的标准轨铁路。另外，朝鲜铁路许多货车的车皮都是从中国进口的。对于中国人来说，中国高铁的速度已经达到了300公里时速以上，最慢的铁路速度也有100公里的时速以上，比如经典的绿皮车。尽管如此，还是有不少人嫌速度慢。来到朝鲜体验一番才知道，这里的铁路速度非常之慢，甚至没有中国绿皮车的一半。就拿经典的中朝旅游专线来说，从丹东到平壤，全程有300公里左右的距离，乘坐火车却需要6个多小时，相当于每小时火车时速只有50公里。

朝鲜铁路速度慢的主要原因，还是由于火车机车，以及铁路配套设施老化严重。而提速改造、线路要取直、车辆更新以及更换大马力机车等，都是非常烧钱的。

乘坐火车去朝鲜，已经是中国游客赴朝旅游的最佳途径。第一次来到这个陌生又熟悉的国家，一切的感受都是那么地奇特。中国人第一次接触朝鲜，就是朝鲜的铁路。特别是对于坐惯了高铁的我们，在体验朝鲜的火车时，有很多别样的感受。相较于中国，朝鲜的火车有许多和我们不同的地方，也可以称之为“特色”。

今天，我们就聊一聊，就朝鲜铁路而言，不得不提的四大特点。

首先，朝鲜铁路沿线没有设立安全隔离带。乘坐火车经过朝鲜火车站，我们朝窗口向外望去，就在铁轨旁边，有许多朝鲜百姓在活动，有的在赶路，有的则推着车前进。他们距离铁轨非常接近，几乎是贴着铁路前进。一旦有火车驶过，他们顶多只会抬头望一眼，过一会便又低头赶路。我们不禁要问：朝鲜人都不怕危险吗？实际上，造成这种现象主要有两个原因。首先，朝鲜火车行驶速度较慢，人们经过时很容易避让，有足够的反应时间。其次，朝鲜百姓对铁路安全距离的意识淡薄，铁路沿线的朝鲜人已经习惯了这样的环境，缺乏这方面的意识。

第二个特点，朝鲜每个火车站外立面都差不多。对于中国而言，火车站每个地方都形态各异，有非常多的款式，能让人感受到设计的美感。然而朝鲜的火车站，无论是外面还是里面，都像是一个模子刻出来的。这一点，有可能和朝鲜追求“思想统一”的观念有关。这一点，也体现在朝鲜对于国门的管理上。

第三个特点，朝鲜铁路的标志很中国的很像，不了解的人可能会弄混。

第四个特点，朝鲜火车不但速度慢，火车车厢的设施也非常老旧，比如车厢内没有空调，车窗可以自由打开关闭，给人一种九十年代的感觉。以上，就是朝鲜铁路的“特色”，对此您有什么看法，欢迎在留言区讨论。