曾经被称之为“神车制造厂”的上汽通用五菱，这几年正面临着艰难的转型期，虽然说也取得了不错的市场成绩，但与巅峰时期相比还是存在着不小的差距，虽然说旗下热销的“爆款”车型没有以前多了，但其市场斗志并不弱，仍然在不遗余力的向前冲。
刚进入11月，上汽通用五菱也向新势力一样露出了上个月的成绩单。解读与分析系列第234期，本期话题就来聊聊上汽通用五菱10月份的市场表现。
由五菱和宝骏两大品牌组成的上汽通用五菱，在中低端市场中有着较大的影响力和号召力，旗下的微面“神车”五菱宏光，称霸微面市场已经有好多年了，至今仍是很多人的心头好，说实话，五菱宏光在很大程度上支撑起了上汽通用五菱的市场地位，绝对是起最大的销量功臣。
熟悉汽车行业的人都知道，上汽通用五菱之所以会丢失“神车制造厂”的美誉，很大原因就是宝骏品牌的没落，毕竟，巅峰时期的宝骏310、宝骏730、宝骏510等热销车型，给上汽通用五菱带来了很大的市场份额。现如今，宝骏品牌也正在向新能源全面转型。
新能源领域有一款绕不过去的纯电小车就是宏光MINI EV，这款纯电小车的出现，可以说在新能源领域搅起了很大的波浪，也引来了很多竞品的效仿和追风，但在车市风雨的洗礼以及市场大浪淘沙中，包括小虎FEV、朋克美美和雷丁芒果等在内的很多竞品都销声匿迹了。
但宏光MINI EV仍处于热销中，不过，比亚迪海鸥、吉利熊猫MINI、长安糯玉米等也给其施加了不小的压力。好在上汽通用五菱还有“爆款”车型五菱缤果来分摊其压力，目前，上汽通用五菱在新能源产品车型推陈出新方面的力度也不小。
根据公开的销量显示，在刚刚过去的10月份，上汽通用五菱单月销量达到了17.9万台，实现年内单月销量新高度，同比增长高达42.1%。今年1-10月累计销量超过69万台。
具体到单车型的单月销量，10月份，宏光MINI EV月销42165台；五菱缤果月销34306台；五菱星光月销5586台；五菱星光S月销7900台；宝骏品牌月销6646台。
从上述单车型的销量可以看出，上汽通用五菱的两大销量支柱分别是宏光MINI EV和五菱缤果，五菱星光系列正在成为新的销量增长点。说实话，宝骏品牌的市场表现并不是太理想，与顶峰时期相比有着较大的销量差距存在。
速递哥点评：汽车行业正面临着百年之变局，正处于转型期的上汽通用五菱，经历阵痛在所难免，但只要挺过来就有可能会迎来艳阳高照。需要提醒上汽通用五菱的是，稳扎稳打切忌好高骛远，毕竟，一口吃不来一个胖子，你说呢？
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