小米SU7 Ultra 原型车征战纽北成功的背后,离不开一支专业的团队

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划重点

01小米SU7 Ultra原型车征战纽北成功,背后有ProDrive公司专业的团队支持。

02小米负责电动技术,提供高效动力来源,ProDrive公司在赛车领域拥有丰富经验。

03两家公司合作进行技术共享,共同攻克技术难题,提升各自在高性能汽车领域的研发能力。

04ProDrive曾为斯巴鲁、阿斯顿马丁等品牌打造冠军级别的赛车。

05赛车和性能车的发展离不开无数工程师的辛勤付出和创新精神。

以上内容由腾讯混元大模型生成,仅供参考

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有关注小米征战纽北的应该都知道了吧,特别是前两天的发布会,当天的热搜再一次被小米霸榜。有一点还不怕大方地说,小米SU7 Ultra 原型车的成就,还真不全是属于小米自己的成绩,背后的团队才是令人敬佩的。

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专业的事找专业的团队去做,这话准没错。所以小米在纽北找了ProDrive公司合作,两者的分工也是很明确。小米作为科技公司,负责电动技术,提供高效的动力来源,确保车辆在性能和续航方面具有竞争力

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而ProDrive公司则凭借其在赛车领域的专业知识和丰富经验,为小米SU7 Ultra 原型车提供了改装、研发和测试方面的支持。所以咱们可以从原型车上看到,大部分的改件都是由ProDrive研发和测试,例如前轮扩散器、尾部扩散器、大尾翼等等。

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这何尝不是个双赢的合作方式呢?双方在合作过程中进行技术共享,共同攻克技术难题。小米可以从ProDrive那里学习到赛车领域的先进技术和经验,提升自身在高性能汽车领域的研发能力。ProDrive也可以借鉴小米的电动技术和创新理念,为其在赛车领域的发展提供新的思路和方向

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讲到这,可能已经有米粉好奇,ProDrive到底是个什么样的公司?咱们在这就简单说下它的发展史。ProDrive公司成立于1983年,最初名为David Richards Autosport。在80年代末更名为ProDrive。

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在赛车运动、先进技术研发和复合材料制造等领域都有着广泛的业务布局,为全球的汽车制造商、赛车队和其他相关行业提供专业的技术服务和解决方案

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ProDrive曾运营斯巴鲁世界拉力赛车队超过17个年头,帮助斯巴鲁先后赢得了六项世界拉力赛冠军。在这个过程中,ProDrive为斯巴鲁打造了一系列冠军级别的赛车,如斯巴鲁Impreza WRX STI等,这些赛车成为了世界拉力赛历史上的经典之作。另外,ProDrive承包了阿斯顿马丁的GT3赛车业务

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不仅如此,ProDrive还造车。1998年斯巴鲁为庆祝成立四十周年以及夺得了三次WRC的总冠军,推出以Impreza WRX STi Version Ⅳ为基础开发的特别版车型22B STi,就是由ProDrive打造加持的。限量400台售价为46万镑,折合人民币约400万元。

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不管是中国品牌还是国外车企的赛事车队,找专业的公司运营操刀已经见怪不怪了。比如在WTCR称霸的领克,背后负责运营的是cyan racing。赢得FE第一个车手总冠军的中国FE车队,幕后是西班牙的QEV。再比如奥迪参加达喀尔,背后是Q Motorsport

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最后,赛车和性能车的发展离不开无数工程师的辛勤付出和创新精神。他们凭借着对技术的执着追求和对速度的无限热爱,不断挑战极限,推动着汽车行业的发展。向所有对赛车、性能车做出贡献的工程师们致敬!无论他们来自哪个品牌、哪个国度。