新华社长沙10月31日电（记者白田田）10月31日，国内自主研制、最大开挖直径达16.64米的超大直径盾构机在湖南长沙下线，将被用于目前全国最长公路水下盾构隧道——海太长江隧道施工。
这是10月31日在铁建重工长沙第二产业园拍摄的超大直径盾构机“江海号”下线仪式现场（无人机照片）。新华社记者 陈泽国 摄
这台盾构机取名为“江海号”，由中国铁建重工集团、中铁十四局集团联合打造，整机长约145米，总重量约5000吨。“江海号”圆形刀盘有五六层楼高，涂装蓝色巨浪图案，气势如虹。
这是10月31日在铁建重工长沙第二产业园拍摄的超大直径盾构机“江海号”下线仪式现场。新华社记者 陈泽国 摄
位于江苏的海太长江隧道具有超长距离、超大直径、超高水压、超大埋深、工况复杂等特点。中国铁建重工集团掘进机研究设计院高级工程师范瑞强说，研制团队对刀盘刀具、主驱动等关键部件进行“定制化设计”，采取自主研发的多项新技术，将实现盾构隧道沉降“毫米级控制”，确保施工安全、高效。
10月31日，在铁建重工长沙第二产业园，工人在下线仪式上拍摄超大直径盾构机“江海号”。新华社记者 陈泽国 摄
超大直径盾构机被誉为“大国重器”，其直径通常达到14米及以上。中国铁建重工集团董事长赵晖说，“江海号”成功下线，标志着16米级国产超大直径盾构机研制和产业化实现了新突破。