从宝骏310到宝骏730，宝骏汽车造了一款又一款神车，它也被冠以“神车制造厂”的头衔。但可惜的是，这些车型都是昙花一现，没有传承下来，以至于后面宝骏的燃油车市场逐渐萎缩。
燃油车市场遇阻后，宝骏也踏上了新能源转型的道路，但推出的KiWi EV、悦也、云朵等车型，虽然取得了一定的销量，但总体表现还是差点意思。
究其原因，还是因为步子迈得太大，从燃油直接转到纯电，且相对不便宜的定价，让宝骏的用户群体一时间难以接受。听取用户建议后，宝骏开始布局混动市场，继云海之后又带来了一款新车——“云光”。
此前，上汽通用五菱品牌与传播总经理周钘在个人社交平台称，宝骏品牌全新的中大型轿车要改名了，看来是要准备一个更响亮的名字来匹配它旗舰的身份。
从某种意义上来讲，这即将上市的“云光”也算是宝骏品牌下第一款正儿八经的新能源轿车。在外观设计上，新车不再天马行空，整个风格简洁流畅，纯电版车型和混动版车型的主要区别在前脸设计上。
其中，纯电版采用了封闭式格栅，搭配造型犀利的LED大灯，科技感十足。而插电混动版则保留了上部格栅，并加入了贯穿式日间行车灯，更显大气稳重。
贯穿式的尾灯样式，以及尾厢盖上的“鸭尾”是新车车尾的设计亮点，再配上下方大尺寸的黑色后包围，整个运动感尤为突出。值得一提的是，新车后包围中央还留有灯组设计，不出意外的话应该是一个领航灯式设计。
尺寸上，新车的长宽高分别为5005/1900/1505毫米，轴距为2900毫米，就账面参数来看，可与小米SU7相提并论了。所以，从理论上来讲，新车的车内空间是不用大家操心的，能够满足大多数用户的使用需求。
内饰部分，目前官方并未做公开报道，但有热心网友已经抓拍到路试车型的相关谍照。如上图所示，新车将使用时下主流的风格布局，整个中控台以平直的线条修饰，正中央是一块大屏，预计会搭载五菱星光同款LingOS灵犀系统。
而在中控屏下方，可以清楚地看到，新车也是做了去实体按键化的处理，整个光秃秃的一片，中控台下部仅设置有一个长条形的储物格和两个杯架。且周围还用了高亮黑的钢琴烤漆材质覆盖，搭配上皮革座椅、皮质方向盘保障了整车的档次感。
动力方面，宝骏这款全新的轿车将提供纯电、插电式混动两个版本，其中纯电版车型是用了186kW的单电机驱动，最高车速170km/h，电池组为江苏正力新能源生产的磷酸铁锂电池。
插电式混动版车型采用了1.5L发动机+电机的混动系统，发动机最大功率105kW，驱动电机功率未知，但官方称插电版车型的最高车速则是达到了190km/h；电池方面，新车用了20.5kWh的国轩高科磷酸铁锂电池，纯电续航里程为101km。另外，从申报的信息中还提到，新车的亏电油耗为4.8L/100km。
作为宝骏家族的旗舰轿车，不出意外的话，它也会跟云海一样标配高阶智驾系统——灵眸智驾2.0 Max。这一智驾系统，是纯视觉智驾方案，硬件由双目摄像头+普通摄像头+12个超声波雷达构成。功能上，除了能实现L2级驾驶辅助之外，还可以实现自动上下匝道、信号灯识别、记忆泊车、自动泊车入位等功能。
就造型设计来看，除了隐藏式门把手这一点外，宝骏这辆全新的旗舰轿车还不错，整体比较个性、运动；内饰用料也不用担心，符合它“旗舰”的水准，长近5米轴距2米9的参数，让大家也不用担心空间怎样。就已知产品信息点来看，新车还是值得期待的，那最终定价会是多少呢？
参考云海这10.98万-13.38万元的定价，出行局预计插电式混动版车型的起售价在11.58万，纯电版车型的起售价为13.58万元。若是实际定价比我们猜得还低，那很有可能一炮而红，毕竟在10万出头就给高阶智驾的品牌可不多。