新华社长沙10月31日电（记者姚羽、张格）近日，一段火车蜿蜒穿行于山间隧道的视频在社交平台走红。视频中，青山连绵、河流奔腾，列车疾驰穿过一个又一个隧道，如钢铁巨龙在大地舞动。有网民赞叹中国秀美山水和宏伟工程，称其似一幅“流动的风景画”。
记者在视频拍摄地——湖南省张家界市慈利县岩泊渡镇了解到，所摄铁路为焦柳铁路枝柳段（原枝柳铁路）的一部分。岩泊渡镇党委委员莫懈说，这段铁路走红后，近来每天都有摄影爱好者、游客专程来此“打卡”。
视频拍摄：于尚奇、王晶、寇彪
“焦柳铁路由焦枝、枝柳铁路合并而来，枝柳铁路北起湖北枝城，穿越湖南湘西地区后南抵广西柳州，是新中国成立后建设的一条铁路大动脉。”广铁集团张家界车务段工作人员汪先勇介绍。
慈利县交通运输局局长朱会云说，枝柳铁路1970年动工，建设者攀悬崖、凿岩壁、炸场地，克服断层、溶洞、暗河等复杂地质带来的挑战，在极为艰苦的条件下架设起慈利段大小桥梁68座。
穿越武陵山与雪峰山脉，跨越湍急的澧水、酉水、武水⋯⋯枝柳铁路投入运营后，连接起湘西群山中一个个原本隔绝的村庄。
今年50岁的慈利县溪口镇新街社区党支部书记龚立军说，儿时初见火车时的激动场景还历历在目。“家门口通了火车，我觉得特别骄傲和自豪！”
长大后，龚立军才慢慢懂得这条铁路对老百姓的意义。“它打破地域间的屏障，让人们有机会走出偏僻闭塞的大山，与外界展开更多交流。”龚立军说，当地越来越多人做起生意，无论是去县城或市区进货，还是把自家土特产卖出去，这条铁路都发挥着重要作用。
时光流转，山区交通条件不断改善，不少人自家也有了小汽车，选择“慢火车”出行的人越来越少。尽管如此，这条见证当地发展、承载百姓记忆的线路，仍为一部分人保留。
询问几位乘客，这趟穿山火车总是“刚刚好”——“我要去隔壁乡镇赶集，公交车有些绕路，而且票价也贵一些，火车就刚刚好”“去县里办事，火车往返班次的时间刚刚好”“我做水果生意的，要去县城挑些货，车站刚好离批发商不远”……
不少当地人讶异于这趟火车的走红，也会热情地邀请记者体验。有人说：“现在慢车内部设施不错，坐上火车欣赏沿途风景，惬意得很！”
穿桥过隧的壮美景象，不仅让人感受自然之美、看见人类智慧与勤劳的结晶，也让人体悟到“慢火车”书写的时代温情。