10月31日，别克全新GL8陆尊在上海泛亚汽车技术中心正式上市。本次共推出先享版、智享版、尊享版共3款车型，售价分别为26.99万元、30.99万元和33.99万元，相较23款ES陆尊（31.79-41.79万元）大幅下调。除1.5万元的以旧换新国补之外，老GL8用户还可额外享受至高2.5万元的置换礼。
全新陆尊与今年4月北京车展发布的全新陆尊插混版一样，基于新一代358-2平台打造，互为姊妹车型，在主被动安全方面均有大幅提升。
二者的外观一模一样，最大的差异在于动力系统——从PHEV插电混动降格为2.0T发动机+9AT变速箱+48V轻混组合。这套动力不具备纯电行驶能力，但凭借其在特定工况的歇缸技术，仍能提供非常优异的油耗表现。
此外，由于该车不属于新能源车，上的是常规蓝牌，对手中有蓝牌靓号的消费者无疑是个好消息。
内饰方面，该车也基本与插混版保持一致，30英寸弧面屏、高通骁龙8155芯片加持的智能车机、iKey手机钥匙等配置都是全系标配，高配车型还有插混版同款二排Nappa真皮羽感航空座椅和三排座椅靠背电动调节及一键翻折功能。
需要注意的是，由于该车并非艾维亚版（插混版全系均为艾维亚），细节装饰用料和配色方面稍有区别。此外，插混版高配车型的带冰箱的电控前后滑动中岛简化为固定式，冰箱也取消了。
不过跟插混版当时的限时升舱里一样，尊享版用户可以免费获赠价值6000元的15.6吋后舱智慧屏。
尽管插混版全新陆尊没有新能源概念加持，但价格实打实降低了四五万元之多，再加上二十多年来GL8系列在商务出行市场积累的优秀口碑和出众的保值率，它无疑将从同价位的丰田赛那/格瑞维亚、传祺M8大师系列等热门车型那里分流出可观的用户。
对了，有朋友问，这款全新陆尊跟两周前官宣“双11”限时优惠到19.79万元起的陆上公务舱有啥区别？尽管它们都叫GL8，它们却是不同技术年代的产品。内部代号258的公务舱系列已经征战市场十余年，属于别克MPV家族的经济适用型产品，主攻25万元以下市场；陆尊系列是最主力的中游产品，内部代号358的旧款车型原本覆盖32-42万区间，如今代号358-2的新产品拆分成燃油版（27-34万）和插混版（36-42万）两大系列；定位更高的世纪系列则覆盖47-69万元的高端市场。怎么样，是不是清晰多了？