10月29日，小米SU7 Ultra原型车以6分46秒874的成绩创造了纽北赛道史上最快的四门车纪录，超越了保时捷Taycan Turbo GT保持的7分07秒55。
虽然我们都知道原型车与量产车之间的差别，原型车的成绩并不代表量产车，但那又有什么关系呢，毕竟很多人并不懂车。他们只需要知道小米SU7 Ultra战胜了保时捷Taycan Turbo GT就足够了。
正如雷军演讲风格一样，每一次小米的新产品或者新功能，都是充满了辗转跌宕，平铺直叙那绝对不是雷军的想要的。在雷军的故事中，没有困难也要创造困难，没有反转也要创造反转，这样的故事才有足够的感染力。
小米SU7 Ultra原型车挑战纽北的故事也是同理。看看雷军在微博上的描述，绝对是一个奋斗者不屈不挠的拼搏形象。美国著名学者约瑟夫·坎贝尔曾总结过，人类社会不同文明、不同种族共有的故事模型——“英雄之旅”。
平凡的人生、遭遇挑战、生活不堪重负、遇到人生导师、决定冒险面对挑战、挑战中充满了各种艰险、克服了艰险终于见到曙光、但又遇到更加重大的挑战命悬一线、殊死一搏再次获得胜利、人生获得升华开始新生活。
平凡且一帆风顺的人生，是没有故事性的，也难以让听众产生共鸣。只有辗转跌宕、充满变故和挑战才是极佳的故事模板。
言归正传，不管经历了多少意外，小米终究还是成功战胜了保时捷，完成了众泰没有完成的遗愿。
那么问题来了，为什么刚刚成立3年的小米汽车能获得如此成就，而那些已经在汽车行业打拼2、30年的其他中国品牌，却达不到这样成绩？
我觉得主要原因有三点：
1、很多人都说小米摘了中国汽车供应链的桃子，这句话我只能同意一半。中国新能源汽车产业链经过众多中国新能源车企的培育，终于成长起来一批具备国际竞争力的供应商，比如做动力电池的宁德时代、做电动机的汇川动力、做车架和刹车的华域汽车等等。
小米拥有强大的供应商管理能力和经验，他们只需要把成熟的供应商进行有效的整合，就能攒出一台品质不太差的新能源车。
但是，小米与那些只会做“供应商研发”的车企不一样。小米在关键技术上也做了自己的技术研发，比如雷军大肆宣扬的V8s电机。小米的研发更像是一种显性研发，就好比一个公司里有不同类型的员工，有的就是兢兢业业的老黄牛，吃苦耐劳；而有的则是会表演吃苦，但也能做成显性成绩的“好员工”，容易出成绩的事儿必定有他份儿。
而小米更像是后者，它把一大堆“供应商研发”的攒起来，然后自己再画龙点睛，以此展现出自己非一般的实力。
2、小米对于用户需求的洞察非常精准。对于很多年轻人来说，可能他们就需要一台崩直线撑面子的车，不在乎它有多高的技术含量，但一定要看起来很高级，加速足够快，在红绿灯起步时能瞬间找回自己的优越感。
看起来高级这事儿，众泰曾经干过啊，小米也很在行，于是就有了走保时捷的路，让保时捷无路可走的小米SU7。
加速足够快，这是电动车最擅长的，于是在供应商的加持下，小米SU7就做出了超乎寻常的加速度。甚至，一度出现很多驾驭不了而撞墙的事故。
不得不说，小米真的很懂用户需求。在用户真正在意的地方，他们会使出250%的力，以便能让用户和傻子都能感觉到小米产品的强大。
3、不仅仅是因为有超强的流量能力，而且小米非常会选择舞台。如果你说纽北的跑圈成绩，只能代表你在某一次模拟考试中，碰巧考了一个第一，而且还是加上四门车的定语，那么绝对会有一堆人用口水淹死你。
纽北的跑圈成绩确实能代表这辆车一定的实力，再加上雷军强大的叙事能力和流量操控能力，小米SU7 Ultra原型车纽北跑圈成绩被放大了。如果能在场地或拉力系列赛中，小米SU7 Ultra原型车能夺冠，也许更加有说服力。这就好比我们的应试教育，纽北跑圈是一道已经存在固定试卷，更像是开卷考，只要把标准答案背熟，就可以出好成绩。而场地或拉力系列赛，更像是一堆题库随机生成的闭卷考，虽然你知道都有什么题型，但你不知道他具体会考哪题，难度更高，更加考验水平。
在这种开卷考的比赛中，小米SU7 Ultra原型车如愿获得第一，再加上雷军的叙事能力和流量，让小米SU7 Ultra光环更加夺目。
10月20日，领克Cyan Racing车队，在2024 TCR世界巡回赛株洲国际赛道，斩获株洲站正赛冠军，创造了由中国车手驾驶中国品牌赛车在中国主场夺得世界冠军的历史！
在TCR世界巡回赛中夺冠，更能展现实力，但领克的传播力远不及小米。这就像一个普通家庭的孩子，即便他千辛万苦获得高考状元，但他的知名度也远不及某某明星家的孩子获得一个钢琴比赛一等奖。
很多人怒喷小米SU7 Ultra量产版81.49万元的预售价，但我觉得这样售价对得起小米和雷军的努力。10分钟小订量就突破3680辆，已经一定程度上说明了小米SU7 Ultra量产版的魅力。再加上外置音响，年轻人开着一辆小米SU7 Ultra去炸街不再是遥不可及的梦。
南通小米SU7车主大闹摩托车俱乐部的荒诞已经过去，更多有志青年，还将沿着雷布斯描述的星光大道继续前行。纽北跑圈别看是很多传统车企玩过一万遍的招，但雷军来玩，依然能玩出新鲜感，依然能玩出中国人的民族自豪感。