10月30日，吉利发布了全新一代雷神EM-i超级电混，其是面向主流用户市场开发的追求极致节能的超级电混技术，并在电驱、燃烧技术、智能AI、安全等多个领域进行了技术创新。该技术将隶属于吉利雷神EM超级电混，其包含EM-P以及EM-i两大技术体系，其中EM-P已经搭载在领克07、领克08车型上，EM-i则将首发搭载在全新的吉利银河星舰7及后续其他车型上。
根据官方消息，搭载雷神EM-i超级电混的测试车，取得了百公里平均油耗2.62升，极限续航2390.5公里的成绩。而在这样惊人成绩的背后，是雷神EM-i超级电混对整个混动系统进行的全面技术革新。首先在混动专用发动机方面，其热效率达到46.5%，是目前全球量产汽油发动机中热效率最高的，官方公布其CLTC百公里亏电油耗为2.67升，综合续航可超过2300公里。
同时，该混动发动机具备官方称作“驭风火龙卷”的高效燃烧系统，通过“鸭嘴”式大倾角气道、Mask结构导气、气流仿形活塞顶以及斜挤气燃烧室、双流道集成排气等设计，有效提升系统工作效率及精度，让发动机高效区域覆盖面积相比上一代相对值提高56%，绝对值提高15.2%。该系统还采用了搭载超级不锈钢EGR冷却管的水冷EGR废气再循环技术以及三层水套设计，让废气在循环效率接近30%，暖机速度提升40%，油耗降低3%。
而在电驱模块方面，雷神EM-i采用了E-DHT 11合1混动电驱模块，相比传统电驱模块减重13.5%，P3驱动电机功率达到160千瓦，并首搭碳化硅无极变压模块，还采用双端X-Pin扁线绕组电机，让电机效率最高达到98.02%，电驱综合效率达到92.5%，最高传统效率为98.8%。
除了发动机与电驱系统的技术升级，雷神EM-i也在安全性领域全面提升，并提出了“全域安全理念”，通过冗余专利技术以及超高测试标准，进一步保证整个系统的可靠性合稳定性。据官方介绍，雷神EM-i系统的发动机、P1、P3电机可互为备份，其中任意一个单元失效，动力系统仍可正常工作，保证行驶中不会突然发生失速现象。同时神盾电池具备5级冗余算法，避免电池极度欠压导致动力丢失。
最后，雷神EM-i超级电混还将AI技术应用到了动力领域，基于吉利星睿智算中心的强大算力以及AI大模型的预测合决策，实现智慧能量管理、智慧遇到弄控制以及智慧云端诊断三大功能。其中智慧能量管理可基于导航、惯用路线以及外部环境温度、充电习惯等信息，智能的对车辆的油电决策、电池温控、目标电量以及充电时机进行决策，针对不同用户的不同用车习惯合场景，进行针对性的调整，将能耗控制做到极致。
而智慧运动控制式通过系统对驱动电机工作状态、车身姿态、天气状况、车辆外部传感器以及大数据等信息，对驱动系统进行动态调节，有效提升车辆行驶稳定性，并让动力特性更为符合驾驶者的用车习惯。最后的智慧云诊断则是基于数字孪生技术，对动力系统、三电零部件以及热管理系统进行全面监测，对可能存在的问题和风险提前预警，并主动推送售后建议和指导。
提到混动系统，用户最先想到的自然是低能耗，在这方面，全新的雷神EM-i超级电混的确做的足够极致，无论是硬件、软件乃至AI技术的应用，都让混动系统的技术和指标又卷上了一个新高度。如今混动技术也进入了快速发展迭代，技术水平不断提升的阶段，技术的内卷获益的自然是广大用户，也期待首款搭载雷神EM-i的吉利银河星舰7能尽快与我们见面，让我们可以实际体验一下这套全新超级电混的实力。