“马自达将通过提供创新的产品来实现在华业务的再次增长，EZ-6正是我们这一决心的象征车型。”10月26日，马自达汽车株式会社常务执行董事、马自达（中国）企业管理有限公司董事长中岛徹在2024年长安马自达粉丝盛典暨MAZDA EZ-6（以下称EZ-6）上市发布会上表示。
EZ-6被视为马自达在中国市场的最强轿车产品，新车共推出超级纯电、无极增程双动力选择共7款车型，售价13.98万~17.98万元，相比此前的预售价格降低了2万多元。
作为一款豪华B级轿车，EZ-6此次将合资B级新能源轿车的价格带一次性打到13.98万的价格，并以远超同级的“行泊一体”智能化实力、全场景智能座舱、电感后驱「人马一体」驾乘愉悦、领先的主被动安全性能、同级唯一的超级纯电/无极增程式双动力模式，对合资B级轿车市场实现了价格与价值的双重降维打击。
EZ-6是长安马自达全面转型电动化赛道的首款新能源旗舰轿车，也是中国汽车市场合资品牌阵营中，首款基于领先的纯电平台的电动轿车。
EZ-6诞生于全场景智慧架构——驭电智行，提供合资同级唯一的BEV超级纯电和REEV无极增程两大动力模式，也是目前合资B级轿车领域唯一提供纯电BEV和增程REEV两种动力选择的车型，弥补合资新能源在增程领域的空白。
其中EZ-6纯电车型搭载了3C超快充骐骥电池，提供CLTC工况480公里和600公里续航版本，电池容量56.1KWh/68.8KWh，百公里能耗13.2-13.4KWh。30%～80%充电最快只需要15分钟，600KM车型吐鲁番夏季高温实测CLTC续航604KM，续航达成率100%，解决用户的续航与补能焦虑。
EZ-6增程车型提供28.4KWh和18.9KWh两种电池包，纯电续航里程分别为200KM和130KM，配备油箱45L，百公里能耗3.6L，实测续航1,301公里。
EZ-6在继承马自达最核心的“人马一体”驾乘愉悦的基础上，通过独家的“行、转、停”开发调校，历经36个月，针对全国28城，不同路况，不同驾驶年龄，不同驾驶习惯，进行超过5万次制动数据采集，最终调教出更适合中国用户和路况的制动踏板感曲线，和能够保持稳定的制动力度，平顺的减速度变化的刹车性能，为用户带来独一无二的电感“人马一体”操控乐趣。
在智能驾驶和智能泊车领域，EZ-6搭载了5个百万像素高清摄像头、5个毫米波雷达和12个超声波雷达，全面协助用户接管都市通勤场景和停车场景。
好看，好开，好聪明，好安全，从持续进化的「魂动」设计，到传承不变的「人马一体」驾乘愉悦，从全球领先的电动化和智能化实力，到全球顶级的主被动安全性能，EZ-6全面树立合资新能源B级轿车的价值新标准。
EZ-6的到来，不仅扩大了长安马自达的产品阵容，也让中国市场用户有了外资、自主品牌之外的“第三种高价值选择”。
对于马自达来说，EZ-6肩负着长安马自达向成为合资第一新能源品牌愿景迈进的战略使命。按照计划，2024年开始，长安马自达每年至少向中国市场推出1款新能源车型，不断扩大轿车、SUV细分市场覆盖。2027年力争实现新能源车型销售占比达到90%，年产销量达到30万辆，成为合资新能源第一品牌。
据悉，长安马自达在中国投放的第二款新能源车型的研发工作也在顺利推进中。