2012年，美国洛克希德·马丁公司生产的F-35B垂直起降战斗机正式列装美军，此机型以其独特的垂直起降能力迅速成为多国空军的明星，广受追捧，服役时间，截至2024年也超过12年了。
然而，回看我国的军事航空进展，虽然歼-20、歼-16等先进战机频频亮相，却始终没有看到类似F-35B的垂直起降机型。
面对这一技术方向，我国究竟为何还没有推出自己的垂直起降战机？是技术滞后，还是另有深意？
技术并非障碍，我国的选择源自战略考量
其实，我国并非缺乏研发垂直起降战斗机的技术储备。成飞早在研发过程中便涉足了双发串联发动机技术，这种方案为垂直起降机型的研发奠定了基础。
然而，现实中并未将这类技术纳入现役军备。这是因为我国并不急于追随F-35B的技术路线。
电磁弹射航母的成熟让垂直起降失去必要性
我国目前已拥有具备电磁弹射技术的航母，这种技术让舰载机能够在短时间内高效升空，从而减少了垂直起降的必要性。
而相比之下，F-35B虽然能在短跑道或简易平台上起降，但其复杂的升力风扇系统带来的高昂维护成本，让这种战机的实战效能打了折扣。因此，我国选择将资源集中于电磁弹射航母的发展，而非耗费巨资追求垂直起降机型。
地理与战略环境决定战机的研发方向
从我国的地理环境来看，960万平方公里的陆地与473万平方公里的海域构成了复杂多样的作战环境。在这种环境下，空军需要具备多元化的作战能力，而垂直起降战机在复杂地形中的作用并不突出。
与之相反，当前我国的发展重心更倾向于高机动、多用途的战机，如歼-20的隐身能力、歼-16的多功能性，这些更符合我国空军未来多层次作战需求。相比之下，垂直起降战机在地理条件受限的环境中较为适用，但这些场景并非我国面临的主要作战挑战。
高昂的研发与维护成本成掣肘
研发与制造垂直起降战机的成本高得惊人。以F-35B为例，一架战机的造价高达1亿美元，而这还不包括日常维护、燃油以及相关配套设施的开支。正因如此，美国需要通过“拉拢盟友”来分摊开发与运营成本，而即使这样，F-35B的运维费用依然让各国空军头疼。
我国空军的军事预算向来讲求精打细算。与其耗费巨资发展维护成本高昂的垂直起降机型，不如集中资源发展新型无人机、航母与两栖攻击舰等具备长期战略价值的装备。这些选择不仅能够满足当前的防务需求，还能为未来的作战提供更大的灵活性。
未来的技术储备：冷静观望与灵活应对
虽然我国目前尚未将垂直起降战机纳入现役装备，但这并不意味着完全放弃该方向的探索。技术的不断进步使未来存在更多可能性。如果垂直起降技术在未来得到进一步优化，或国际局势出现变化需要这类装备，我国也会灵活应对，将技术储备快速转化为实战能力。
理性布局，精准发力
相比追求垂直起降战机的“炫技”，我国军事装备的发展更加务实。通过集中资源发展无人机、电磁弹射航母等先进装备，我国的空军实力得到了全面提升。而对于垂直起降战机的淡然态度，则体现了我国在军事装备发展上的理性布局与长远规划。
对于我国而言，实用与可持续发展才是军备建设的核心。未来，我们仍将持续关注新技术的动态，在合适的时机迎接新的挑战。