大皖新闻讯 10月30日，在阜淮铁路蒙城站涡河特大桥桥头，一根高7.5米、重1.4吨的接触网钢支柱顺利对准基座，并完成扣铆。至此，阜淮铁路接触网第一杆成功组立，标志着阜淮铁路“四电”工程正式开工。
阜淮铁路接触网第一杆成功组立
阜淮铁路四电工程主要包括通信、信号、电力及电力牵引工程、四电生产生活用房等工程。“四电”工程是整条铁路的“中枢大脑”和动力之源，而接触网则是高铁的电力主动脉。
据悉，阜淮铁路四电工程设计标准高、科技含量高、施工精度高，技术新、工艺新、材料新，对工程质量要求高。为全力打造绿色智能、数字贯通的阜淮铁路，中铁武汉电气化局将投入使用企业自主研发的智能调度大数据信息平台、BIM系统应用平台、智能安全帽等智能工装，遵循“高起点谋划、高效率推进、高标准管控、高质量建成”建管方针，为阜淮铁路顺利建成贡献央企力量。
阜淮铁路起自阜阳西站，经亳州市利辛县、蒙城县，止于在建淮北至宿州至蚌埠铁路双堆集站，正线全长约142.5公里，设计时速350公里，为双线高速铁路，由安徽省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同筹资建设，全线设车站5座，接轨既有车站2座，新建蒙城站、利辛站、阜阳颍泉站3座车站。
阜淮铁路建成后，将结束蒙城无高铁的历史，也标志着蒙城县“铁公机水”并举、“内畅外联”共进的交通网络日益完善，居于皖北六市中心的地理优势更加凸显。
大皖新闻记者 张洪金 通讯员 胡卫国
编辑 王翠