好看/好开
好聪明
好安全
新合资时代第一车——这是刚刚上市的长安马自达MAZDA EZ-6喊出的slogan。如此霸气的头衔,口气实在不小,即使放在整个汽车圈,这种公开“树敌”的行为也属罕见。不难看出,长安马自达对MAZDA EZ-6的期待已经不只是提升销量那么简单,还要担负起品牌转型的重任。
众所周知,汽车行业进入到新能源时代后,合资车曾引以为傲的品牌资本,被中国电车用品质、科技和良好的体验感渐渐抹平甚至赶超,并且由于种种因素的掣肘,合资品牌往往难以做到价格与品质的平衡,导致消费者要想买到一款全面且均衡的合资新能源汽车,几乎是缘木求鱼。
但这恰恰成为了长安马自达的机会,作为新时代的产品,MAZDA EZ-6充分吸收了两家百年企业的“营养”,既有马自达对设计与驾乘愉悦不断追求的DNA,也融合了长安汽车先进的电动化和智能化技术,加上13.98万起售的“朋友价”,确实让中国消费者有了外资、自主品牌之外的“第三种高价值选择”,说它是「新合资时代第一车」并不为过。
READ-1
0
1
T
op
用「亲民价格」和用户交个朋友
READ-2
0
2
T
op
用「产品价值」降维打击同级车
READ-3
0
3
T
op
用「用户共创」增强粉丝凝聚力
全面的产品力加上亲民的价格,是MAZDA EZ-6成为「新合资时代第一车」,改写合资新能源市场格局的关键。这个策略看上去有点像打“性价比”牌,但不同的地方在于,EZ-6的定位更为清晰:它将品牌化的设计、优秀的机械素质、扎实的安全性,以及当下用户追求的智能化和性价比全部纳入其中,在新能源轿车市场,马自达中国市场最强轿车EZ-6树立起了一面鲜红的旗帜,既为该级别的消费者提供了无法拒绝的选择,给所有的合资品牌布局新能源市场打了个样。