10月30日，武汉地铁12号线汪家墩站地下28米处，从团结大道站右线始发而来的盾构机，历时125天“地下之旅”破壁而出，成为该标段最先贯通的区间，为另外3台盾构机掘进积累了宝贵经验。
目前，武汉地铁12号线武昌段三标段2个区间共有4台盾构机同时掘进。
武汉地铁12号线团结大道站至汪家墩站右线区间，业主代表和施工单位负责人检查隧道施工质量。通讯员袁永华 摄
工地现场，项目部施工指挥中心大屏幕显示，4台土压平衡盾构机位于地下20多米深的盾构区间，各项掘进参数及掘进姿态一目了然。
武汉地铁二级项目经理王斌称，由于地下水丰富，盾构机在高承压水粉细砂层掘进首先要解决盾尾容易被击穿的风险，因此专门选取了高性能优质盾尾油脂，严格控制盾尾油脂注入量和压力。
12号线团结大道站至汪家墩站区间右线采用钢套筒接收。通讯员袁永华 摄
汪秦区间局部约240米处于软硬不均匀地层，盾构机行驶姿态控制困难，隧道线型难以保证。项目为此加大注浆量，目前，已成形隧道无渗无漏，管片线型顺滑且色泽均匀。
武汉地铁股份公司业主代表何知纬介绍，为确保工程施工质量安全，这次作业均安排了经验丰富的盾构机司机。
项目部施工指挥中心，业主代表和项目部长分析讨论盾构机掘进细节。通讯员袁永华 摄
地铁12号线是武汉市首条地铁环线，串联7个中心城区，全长59.9公里，设站37座。工程建成后将有效缓解中心城区客流压力，提升环线客流吸引力，完善城市综合交通体系。
（长江日报记者陶常宁 通讯员曾斯 袁永华 李晓旭）
【编辑：陈明】
【来源：长江日报-长江网】
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