自10月26日上市以来，长安马自达MAZDA EZ-6市场热度一直居高不下。13.98万的“交个朋友”起售价也能看出EZ-6对国内市场用户的满满诚意。而在新车发布会上，为了让消费者更深入地了解EZ-6的品质和性能，马自达EZ-6行业首次“货车横向夹击叠加刮底挑战”挑战成功，带领观众全方位的感受这款“好看、好开、好聪明、好安全”的合资新能源四好车，印证了马自达在电动化时代的安全功底。而近日，长安马自达联合北京理工大学深圳汽车研究院对本次碰撞测试车辆再次进行直播拆解，观众近距离观察了EZ-6的每一个细节，同时也展现了马自达的硬实力。
该测试为马自达EZ-6在“货车横向夹击与刮底极限挑战”中，重现了当一辆汽车正穿越丁字路口时，遭遇超速大货车的侧面猛烈撞击，导致车辆失控横向滑行。在这过程中，底盘的电池包不幸刮擦到路缘石，随后车辆又重重撞上了墙壁这一场景。这一系列连环碰撞，无疑是对车身结构强度、安全气囊保护、电池安全，带来三重严苛检验。
在本次挑战中，EZ-6的表现堪称安全典范：结构表现方面，其乘员舱结构完整，乘客生存空间充足，A、B、C柱未发生结构性失效；约束系统方面，座椅安装点及座椅骨架无明显变形，安全带及时点爆，侧气囊、侧气帘以及远端气囊及时点爆，正常展开，通过车内假人与气囊接触点可以看到，气囊对车内乘客保护及时、到位；电安全方面，EZ-6在碰撞后高压迅速下电，电池包未冒烟、未起火、未爆炸；救援方面，车辆双闪及时开启，E-Call紧急救援功能启动，自动拨打，有人工客服接入；乘员保护方面，车内假人综合得分符合限值要求。
而经过完全的拆解，也更直观的感受到马自达EZ-6的安全架构。除了大面积覆盖车身的高硬度钢材以外，采用2,000MPa横梁加强件的车顶，车门内置6根1,500Mpa的防撞钢梁，搭配上“7横5纵的笼式结构”的车体，使得侧面撞击的冲击力迅速分解，避免单点受力过大。因此，在大货车剧烈的撞击后，EZ-6驾驶舱结构依然保持了完整、A、B、C柱未发生弯折变形，车门亦可正常打开。
众所周知，在紧急情况下，安全气囊对驾乘人员的安全保护显得尤为重要。EZ-6标配9个气囊，包括主副驾驶气囊、前排侧气囊、侧气帘、前排远端气囊、后排气囊，气囊总容积达到350L，保护面积25,000平方厘米，侧气帘长度2米，副驾驶气囊120L，前排远端气囊43L，配合双预紧+动态锁舌安全带，因此在撞击发生瞬间就能将车内乘客全面护住。同时，EZ-6前排远端气囊（前排中央气囊）的存在也有效避免了车内乘员相互碰撞导致的二次伤害。
而在新能源用户购车最关心的电池安全方面，EZ-6也交出了满意的答卷。得益于骐骥电池的高刚性保护外壳，电池包结构没有受到大幅度损伤，电池的紧固位置，在撞击后没有出现较大的螺栓形变或者固定位撕裂状况，电池底部仅产生少许摩擦。且在这样的强烈撞击下，电池包整体没有出现形变，也没有冒烟或起火的情况。值得一提的是，EZ-6所搭载的电池还配备数字电池管家技术、数字温控管理技术，为车内乘客安全提供有效保障。并且EZ-6上市政策包括价值7,999元的终身零燃权益，并且不限车主，不限里程，这也彰显了EZ-6电池安全的自信，不得不说这样的表现真的令人放心。
EZ-6的安全表现可谓说得上是可圈可点，而在外观设计以及动力上，马自达EZ-6也同样表现不错。前脸依旧采用了马自达家族的设计风格，封闭式的前格栅配上了吸睛的点阵式的中网，非常吸睛。而车侧整体的线条也十分流畅饱满，搭配上犀利的腰线，隐藏式的门把手，使得整个设计非常有质感。而车尾采用了贯穿式的尾灯，配上马自达非常有辨识度的半圆形灯组，识别率非常高。
动力方面，提供了超级纯电和无极增程双动力选择，以满足不同消费者的需求，两种版本均匹配磷酸铁锂电池。增程车型，EZ-6搭载了1.5升的增程器，配备160kW后电机；纯电车型则搭载了一台190kW的单电机，提供480公里和600公里两种纯电续航里程可选。据官方数据，增程版车型一次充电、一箱油可实现超长续航超1300km，极大地缓解了消费者的续航里程焦虑。
总的来说，无论外观还是内饰，马自达EZ-6的设计质感都完全在线，延续了马自达一贯的优良传统。
目前，EZ-6正在火热大定中，购车可享8重EZ尊享礼包，至高30,000元，包括EZ焕新礼：10,000元至高增换购补贴；EZ安芯礼：7,999元终身零燃权益，不限车主，不限里程；EZ升级礼：5,000元选装基金，购买选装包立减；EZ补能礼：3,999元蓝牙充电桩（含安装）；EZ畅玩礼：1,390元畅玩流量，基础流量终身免费，娱乐流量2年免费（10G/月）；EZ护航礼：1,399元智驾护航保障，新车车主首年享至高600万元智驾保障；EZ拥车礼：699元拥车礼包（豪华TPE脚垫，精品钥匙礼盒）；EZ金融礼：1.99%起年均费率，12-60期个贷。详情可咨询当地经销商或线上客服。
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