10月下旬,中国土木工程领域科技创新的最高奖项、第二十届中国土木工程詹天佑奖公布获奖名单,共有北京至张家口高速铁路工程等89项土木工程领域的杰出代表性工程获奖。来自广东的乐广高速、潮惠高速榜上有名,成为全国范围内三个获奖的高速公路项目之二,含金量颇高。
记者梳理榜单发现,此次获得国家级行业最高奖的36个全国路桥项目中,广东共入选4项,除乐广高速、潮惠高速外,还有港珠澳大桥主体工程岛隧工程、广州市轨道交通九号线工程。而在总计89项的获奖项目中,来自广东的则达9项,涵盖了水利、铁路、建筑等多工程领域,占据了榜单的十分之一。
詹天佑奖是专门为纪念中国近代铁路工程专家詹天佑而命名的全国性奖项,旨在表彰奖励科技创新与新技术应用成绩显著的土木工程建设项目,是中国土木工程领域科技创新的最高奖项。
乐广高速
技术奇难,多个“全国首创”
乐广高速全长302公里,桥隧比例达36%,途经3市8区(县)34镇,起点位于湘粤两省交界地小塘,向南经过乐昌、韶关、英德、清远,止于广州市花都区花东镇。全线共有互通式立交28处,服务区4处,停车区2处,是连接湖南乃至中部诸省的南北交通大动脉。
乐广高速作为当时国内线路最长、投资建设规模最大、技术难度奇高的高速公路,地理位置特殊,气候环境恶劣,对选线要求高……针对以上特点,乐广高速全国首创基于集地、节地与水资源保护和综合利用的山区高速公路设计体系,首创高速公路路运一体化车路协同智慧管理体系,首创山区复线高速公路安全保障成套技术,率先在国内提出并践行大型复杂高速公路工程集成管理创新模式,研发了基于边坡安全耐久的新型自动化监测预警系统及锚索设备。
相比京港澳高速粤北段最高海拔达806米,穿越常年雾区和冬季路面容易结冰等问题,乐广高速把全线最高海拔控制到398米。
这一举措,大大降低了路面结冰风险,解决了驾驶员面对长距离下坡,刹车容易失灵等问题,有效缓解了京港澳高速粤北段的交通压力,对加快粤北经济发展,提高珠三角发达地区的辐射带动能力。
潮惠高速
近海山区,创新体系成行业规范
潮惠高速项目全长约286公里,桥隧比例达37%,起于潮州市古巷镇,终于惠州市惠东县大岭镇,途经潮州、汕头、揭阳、汕尾、惠州、深汕特别合作区等。
针对近海山区高速公路气候环境特殊,建设条件极端复杂,系列共性关键技术亟待攻克的特点,潮惠高速首创近海山区高速公路建设精益创新集成关键技术,研制出适用于近海山区的防腐蚀机制砂混凝土等,提高工程结构安全和耐久性,解决了近海山区高速公路质量通病。
依托广东省同期在建里程最长、埋深最大的“广东第一隧”莲花山隧道群,潮惠高速在国内首创大断面隧道破碎围岩大变形综合控制施工关键技术,有效遏制隧道大变形、突涌水等灾害事故的发生,所研发的新型注浆加固材料达到国际领先水平。
潮惠高速率先开展相关研究并构建系统完整的高速公路设计标准化体系,研究成果已应用于省内新建高速公路逾6000公里,被国内多个省份借鉴参考,有4项被国家行业标准(规范)采纳。
文、图 | 记者 王丹阳 通讯员 粤交集宣 沈高