摩洛哥高铁零部件供应合同正式签署
10月28日，德国福斯罗与摩洛哥国铁ONCF签署价值7500万欧元合同，为245公里卡萨布兰卡-马拉喀什高速铁路提供扣件和道岔系统，交付时间自2024年至2028年。该线路列车运行最高时速可达320公里，将显著缩短通行时间，促进区域经济和交通发展。
价值约2500万欧元的扣件系统将于2024年开始交付，价值约5000万欧元的道岔及其相关组件将于2025年开始交付，以确保该线路能及时完工，迎接2030年世界杯的到来。
摩洛哥当前正在大力扩展其高速铁路网络，现有的高速铁路段仅限于连接丹吉尔和盖尼特拉之间约200公里的路段，能够达到超过300公里的时速。预计到2040年，摩洛哥高速铁路网络将扩展至1300公里。
阿尔斯通获马德里有轨电车检修合同
10月29日，西班牙马德里有轨电车运营商MLO与阿尔斯通签署合同，对其现有的27列Citadis有轨电车进行全面检修。本次检修将分两个阶段进行，计划从2025年启动并持续至2029年，旨在进一步提升有轨电车系统的运营效率、安全性和服务质量。
此次合同内容涉及对有轨电车关键系统进行“中期大修”，包括制动系统、转向架、断路器、联轴器、车间减震器以及紧急制动控制装置的检查和维护。阿尔斯通位于马德里平托的工业基地将负责设备设计、检修、测试及认证。根据计划，制动系统检修工作将于2025年1月正式启动，而其他设备的检修则计划在2026年逐步展开。
日立铁路为瓦伦西亚铁路部署数字信号系统
10月29日，日立铁路与西班牙国家铁路基础设施管理公司Adif签署合同，将为瓦伦西亚市的“接入通道”铁路项目提供全新数字信号系统，部署线路自瓦伦西亚北站至华金索罗拉站，还将对华金索罗拉站进行扩建和改造，以满足不断增加的交通和客运需求。
信号系统升级是巴伦西亚地区铁路与城市发展项目的重要组成部分，并将通过“网络效应”优化整个区域铁路线路，从而提升铁路运输效率，带动区域与地中海走廊的流动性，同时为乘客提供更通畅的出行体验。
德国Vias Rail获下莱茵河铁路网运营合同
10月29日，德国莱茵-鲁尔运输协会（VRR）和威斯特伐利亚-利珀州地方运输协会（NWL）通过公开招标，授予德国Vias Rail一项为期11年的运营合同，以负责下莱茵河地区铁路网络的运营。
该合同的内容包括从杜塞尔多夫经威塞尔至荷兰阿纳姆的跨境线路RE 19，以及连接盖尔森基兴至门兴格拉德巴赫的RE 35线。此外，合同还涵盖在北莱茵-威斯特法伦州所有电气化铁路上提供特殊服务，如在大型体育赛事获音乐会期间加开列车，以满足大量乘客的出行需求。
Vias Rail自2022年2月起紧急接管了这些线路的运营任务，原运营商Abellio Rail NRW因母公司荷兰国铁NS的财务问题而破产。新合同的授予确保了区域内重要铁路服务的连续性，将于2025年12月正式启动，持续至2036年12月。