1度电10公里/每公里能耗4分钱,小鹏P7+即将上市

小鹏P7+悄然加快了上市步伐,不久前刚刚在巴黎发布,然后在29日迅速进行了技术分享会。这次分享会其实可以理解为上市前最后一次热身,新车很快就要上市。

值得一提的是,因为行业内卷,各大品牌拼命都在突围,想在技术层面突破难度太大,因为无论是智能驾驶,还是智能座舱,技术突破越来越难。这次发布会,小鹏还是带来很多干货。

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这次技术突破的关键点和用户期待息息相关,更具体一点就是大幅度提升了新车续航里程,而且大幅度降低了用户的用车成本。需要指出,小鹏在续航里程的突破,不是依靠堆电池这样“杀敌一千,自损五百”的土办法。因为堆电池虽然可以提升续航,但是因为堆叠电池会带来巨大死重,使得单位能耗提升,边际效应递减,同时车子更重,操控性也会下降。

小鹏P7+则是从技术层面,对全车进行了全系统的节能降耗,使得在不增加电池的情况下,每度电能跑10公里,每公里电费仅需4分钱。怎么做到呢?主要是从四个层面发力。

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第一层,在设计制造层面,小鹏P7+进行了全系统优化,比如车身使用16000吨超级压铸设备打造,车身减少了2000个焊点,减重30公斤,仅此一项就可以带来8公里的续航提升。车身设计层面,经过二十多处优化,风阻系数只有0.206,可增加续航23.3公里。比如使用低滚阻轮胎,更加节能,增加了9公里续航。仅仅这几个方面优化,就增加了至少40公里续航。

第二是在三电管理层面精益求精;比如小鹏P7+采用AI智能配电,低压能耗可以降低17%,可以增加续航10公里;比如全系标配800V超级电驱系统,续航提升13公里。比如采用全新电池解析技术,压榨续航0.6公里。

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第三,在智能热管理层面,小鹏P7+同样竭尽全力。小鹏P7+可以自动识别场景,降低能耗,提升续航26公里。比如可以实现低温主动循环保温,充分利用余热减少热损失,提升续航3.9公里。

第四点,小鹏P7+有着精准的人驾和智驾控能力,经过高效的动力标定和精准动能回收,动能损耗降低20%,再加上先进的鹰眼智驾方案,能耗进一步降低。

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总之经过四个方面全系统的全面挖潜,小鹏P7+确实达到了大幅度节能减耗的目的。这些技术单个拿出来虽然并非行业顶级的高精尖,但是方方面面的改进和提升融合在一起,确实可以大幅度提升新车效能,给消费者带来实实在在的利益。

据悉小鹏P7+即将在11月份正式上市,我们将继续关注。