腾讯新闻《一线》
特约作者 林珂莹
编辑 杨布丁
10月29日晚,小米举办Xiaomi 15系列暨小米澎湃OS 2新品发布会,小米SU7 Ultra量产版在末尾亮相,预售价为81.49万元。小米汽车官方微博显示,预订开启10分钟,其小订量突破3680台。
小米SU7 Ultra量产版定位为“巅峰性能科技轿车”。据官方资料,它可以合法上路,也可原厂状态直接下赛道,最大马力1548匹,零百加速1.98秒,设计最高时速350km/h。雷军介绍称,小米SU7 Ultra量产版将于明年3月正式发布,用户可在今晚十点半后开始预定。
同日,小米发布SU7 Ultra原型车在纽北赛道圈速成绩,成绩为6分46秒874,刷新该赛道四门车圈速纪录。
发布会还展示了小米汽车目前的成绩和最新进展。发布会开场时,雷军即宣布,截至当日上午,小米SU7十月交付量已超过2万台。
在智能驾驶方面,雷军表示,小米城市NOA将于10月30日开启全量推送。此外,小米的智驾还将搭载端到端大模型和VLM视觉语言大模型,实现车位启停、ETC/闸机自动通行、窄路通行、自动寻位泊车等功能,预计11月底开启定向邀请内测,12月底开启先锋版推送。雷军称,这标志着小米汽车的智驾水平无可争议地跻身了行业第一阵营。
“端到端”指的是从获取数据到具体执行,整个过程不使用人工规则代码,只依赖一个或几个神经网络模型计算。自今年年初特斯拉推出基于端到端大模型的FSD V12以来,这一技术路径成为智能驾驶领域的主流方向之一。它能够减少信息传递过程中的损耗,提高智能驾驶的上限水平,但同时下限也相对较低,容易出现低级错误。
雷军介绍称,小米的智能驾驶通过端到端大模型输出多条执行轨迹,再使用兜底模型从中筛选,以提高其下限,保障驾驶安全,目前正在开展内部测试。据雷军透露,小米今年研发投入将达240亿元,预计明年达到300亿元。
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