总投资约68亿！F2、F3线长乐机场段正式开工
开工现场图。由福州左海集团负责的F2、F3线控制性工程长乐机场段全面动建，揭开空铁联运新纪元。本次动建的长乐机场段工程，位于福州新区国际航空城，起于长乐区湖南镇，终于漳港街道百户片区，全长11.8公里，总投资约68亿元，预测土建洞通工期需63个月，是全线工期最长的一段。线路正线全长87公里，正线桥隧比达91.4%，按设计时速200公里双线铁路标准建设。项目接入温福高铁连江站，经马尾琅岐、长乐、福州新区、福清，南接福厦高铁福清（西）站，另设联络线接轨福平铁路。全线7个站中，有4座新建站位于长乐，分别为文岭站、长乐机场站、福州新区站、罗联站。福莆宁F2、F3线与多条国铁干线互联互通，下穿长乐机场，并与高速公路、既有铁路、滨海快线（F1线）、地铁6号线等关键设施交叉，为项目施工带来巨大的挑战。其中，长乐机场段工程为全线最具挑战性控制性工程，建成后，将与在建F1线、机场二期GTC（换乘中心）通过地下换乘大厅实现地铁、空铁无缝换乘。长乐机场段是福建首个13米以上的大直径铁路盾构隧道工程，地质条件复杂多变，穿越地下孤石密集分布，最大埋深超过60米，为盾构施工的重难点，且线路周边紧邻紧密厂区，下穿飞机跑道、高速、滨海快线，均对盾构施工的沉降控制提出更高要求。目前，长乐城区和福州新区至福莆宁都市区的客流主要依赖福州南站、长乐东站以及公路交通出行。从福州新区到宁德的公路出行时间约为1.5小时。城际铁路通车后，福州至宁德旅行时间将缩短至约50分钟，至莆田仅需约40分钟，将有大量公路客流通过福州新区站转向铁路出行，极大提升区域交通整体质量，实现福州都市圈城市“一小时通勤”。国家发改委批复《福建省海峡西岸城际铁路建设规划(2015~2020)》，其中包括F1、F2、F3线。8月，《福州都市圈福莆宁F2、F3线建设规划调整报告》顺利通过评审10月，F2、F3线获得国家发改委的正式批复，标志着历经近10年，项目实现从规划到落地的大跨越。作为福州交通建设领域领军和“新千亿”国企，左海集团始终以谋划在先、全力以赴的姿态推动“高铁进机场”及项目建设融资工作，成立全资子公司福州左海高铁有限公司负责建设和沿线开发，全力做好要素保障。在市委、市政府及相关部门的牵头下，左海高铁加快推进前期审批工作，谋划先行动建全线控制性工程长乐机场段工程，以控制全线总工期。自规划获批，
项目迅速按下“加速键”，
一个个捷报频频传出。
今天，
开工的号角在长乐机场段正式吹响！
福莆宁F2、F3项目是积极响应并实践“东进南下、沿江向海”发展战略的重要举措，将进一步深化福州新区的高水平开放开发，为滨海新城高质量发展起到重要支撑作用，为福州都市圈山海协同发展提供了有力支撑。项目建成后将打造福莆宁“1小时”经济圈，并实现福州新区与粤港澳大湾区、长三角、京津翼等经济发达地区的高效联系，构建新区的“高铁”通道，促进福州更好的融入全国经济发展“大潮”。构建长乐国际机场综合立体交通体系，实现海陆空一体化，机场与干线铁路网、城市地铁、市政交通的“无缝”衔接。其建成将显著提升福州交通枢纽的灵活性，大幅缩短通勤时间，提升了整体交通效率。