记者从交通运输部门了解到，“澜湄·云南号”中老泰多式联运“一单制”国际货运列车自9月24日首发以来，开行一个多月已累计运输63柜126TEU果蔬，加速了中老泰三国农产品双向贸易，成为推进“一单制”“一箱制”物流服务优化升级的“生动实践”。
10月29日是“澜湄·云南号”发车的日子，腾俊国际陆港的龙门吊正将装满云南辣椒的智能冷藏集装箱吊装到车板上，这是本趟列车最后一个集装箱。吊装完成后，这批货物将从昆明出发，经中老铁路到万象南站换装，再通过公路运输抵达泰国曼谷。“澜湄·云南号”实现常态化运行后，这样的场景每周二都能在腾俊国际陆港看到。
得益于多式联运“一单制”“一箱制”的优势，以往需要5—10天的路程，现在通过“澜湄·云南号”3天就直达泰国曼谷，运输成本减少了30%，效率提升了40%，高效实现了“一单到底”“一箱直达”“一站式服务”。
运行一个多月来，“澜湄·云南号”运送的果蔬品种由首发时的8种扩充至17种，总运输量已经突破了1200吨，货值近600万元。运输品种既有嫩绿欲滴的叶菜类，比如大白菜、生菜、青菜；也有辛辣多变的调料类，如辣椒、香菜、迷迭香、百里香；还有生脆可口的西蓝花、花椰菜、甜豆等。越来越多的云南特色农产品搭上了“澜湄·云南号”的快车走向世界。
记者了解到，自开行以来，“澜湄·云南号”一直处于“一柜难求”的状态，来自云南各州市乃至全国的果蔬贸易商都希望乘着中老铁路的东风，更便捷快速地将新鲜蔬菜运送到老挝、泰国客户的手中。下一步，“澜湄·云南号”将持续发挥自身优势，扩大辐射范围，承运腾俊国际陆港日常业务中百货、化肥、电子产品等更多品类的货物，以专列形式运输，优化发货周期，实现资源高效整合。越来越多的云南美味和“中国制造”将通过中老铁路改善老、泰人民生活；各式各样的东南亚货物也会进入国门，走入千家万户，让更多国人感受到东南亚的风味。双向贸易的便捷流通也为产业链供应链的安全与稳定提供了有力支撑。（记者胡晓蓉）