欧盟拟定对华电动汽车加征关税的提案，将于10月30日作出终裁。然而就在终裁进入倒计时的阶段，欧洲政要却接连访华。
10月29日，中方最高层在人民大会堂会见了来华访问的芬兰总统斯图布，同一天，中联部部长刘建超会见了芬兰外长瓦尔托宁。
芬兰总统斯图布
当着中方的面，芬兰外长承诺愿同中方加强经贸合作、推动中芬关系进一步发展、并在国际和地区事务中协调配合。这正是中方想听到的承诺。
除了芬兰，斯洛伐克共和国总理菲佐也将于10月31日开启对华访问，预计将在中国停留6天。
上述两个欧洲国家都有一个共同的身份，那就是欧盟成员国，在当前欧盟对华电动汽车加税“最后期限”将至的背景下，欧盟成员国却密集派出高层访华，释放出的信号很不一般。
首先，欧盟各成员国在跟中国打交道时，更具备自主性了。过去很长一段时间里，法国和德国作为欧盟的两只领头羊，在一定程度上左右着欧盟的对华政策，许多欧洲中小国家，都受到德法两国的影响。
德法两国出于各自的政治利益，往往在许多欧盟议题上意见不一。
就比如说，这次欧盟推动对华电动汽车关税投票，以法国为代表的一派，就赞成对华加税，以德国为代表的一派，则持反对立场。
德国总理朔尔茨、法国总统马克龙
但随着中欧贸易规模越来越大，双边关系日益深化，许多欧盟国家基于自身利益的需要，选择跟中国扩大合作，不希望双方打响“贸易战”，法国这时候再出来唱反调，只会弱化自己“领头羊”的地位。
其次，欧盟各国在对华政策上的不同主张，凸显了内部分歧的扩大化。欧盟成立的初衷，主要是整合各成员国的力量，让欧洲“由散成聚”，劲儿往一块使、力往一块聚。
然而随着国际局势的不断变化，以及欧洲各国复杂的国情，欧盟渐渐成为一个貌合神离的区域组织，在具体问题上分歧不断，争论不休。
就比如说这次，欧盟委员会推动对华电动汽车加税，欧盟不少国家都不赞同，但倘若最终裁定出炉，依然只能被迫执行。
长此以往，只会让欧盟沦为一个“空壳”，失去对欧洲国家的“指挥权”。
欧盟
最后，从美欧关系的角度来看，尽管美国对欧盟的影响力依然很大，但随着中国综合实力的不断发展，以及美国对国际事务掌控力的下降，美国对欧盟的影响力也将不复往日。
众所周知，二战后美国通过马歇尔条约，在给予欧洲国家经济援助的同时，也在政治、经济、文化等各领域对欧洲进行渗透，从而将美欧深度捆绑在了一起。
然而，美国对待欧洲盟友，却并没有做到平等看待，俄乌冲突爆发后，更是无视法德等国的反对，利用《通胀削减法案》挖欧洲制造业的墙角。
虽然现在欧盟对美国依然是敢怒不敢言，但这是建立在美国全球霸权的基础之下，一旦美国失去了在经济、军事领域的绝对优势，那么这种依附关系也就不复存在了。
眼下，美国加紧对华围堵，升级对中国科技领域的投资限制，但欧洲许多国家依然选择绕开美国，跟中国建立联系，足以说明中欧关系的重要性。
美国总统拜登
这也从侧面反映出了当前国际局势的变化，霸权主义者肆意妄为的时代，终将一去不复返，中欧这场博弈，胜负已定。