近日，菲亚特官方发布了Abarth 600e车型，顾名思义该车是菲亚特600e的性能版本，搭载了更高功率的电动机，不过也没有多少意外，实际的电机表现应该就是此前率先发布的阿尔法·罗密欧Junior高性能版本的电动机，令人不得不感叹确实是STLA集团的产品唐会计门下，一切从成本出发，好不容易新研制了一款电机，就一定会迅速的在旗下大量的车型上推广，以做到摊薄成本获得更好的财报。
具体来看，在外观方面，新车当然以普通版本菲亚特600e为基础打造，前脸部分标志性的双圆形大灯组当然不会缺席，但车鼻下方有着更加宽阔的中层格栅，有阿巴斯字母标，与上方的蝎子标形成对应。前保险杠部分更是采用了原创的贯穿式黑色装饰，斜向的黑色中网两侧有着独特的车身同色特殊装饰包裹的独立雾灯组，显得更具辨识度。车身侧面，除了车身高度明显降低之外，没有明显没有太大的不同，都是细节上的变化，例如A柱下方的蝎子标，侧裙处的特殊拉花及全新造型轮毂或者的样式相当的时尚，令人眼前一亮。
在车尾部分，车顶有着尺寸更大的扰流板，分体式的结构凸显了战斗感，后保险杠部分则有着与前杠对应的装饰，独特的斜向细节中央还是镶嵌有蝎子标，有着极强的符号化效果。配合后保险杠部分扩散器等元素，令人印象深刻。在内饰部分，其实当然也与普通版本保持一致，依旧对于细节进行精修，例如采用了带有回正标识的阿巴斯方向盘，刺激驾驶者的战斗神经，副驾驶侧面板，也有着独特的阿巴斯字母标加上随处可见的翻毛皮装饰，到处都是的蝎子标，将运动感进行到底。
在动力方面正像前文处所述，该车搭载了前置单电机，高配最大功率282马力，还有低配Turismo倒有着不错的水平，最大扭矩则可达到345牛米，最终百公里加速5.85秒和6.24秒，对于一款欧洲车型基本就是这样的概念，不会有特别夸张的表现。
而与之匹配的依旧是54千瓦时锂电池组，纯电续航里程WLTP工况334公里，你也不应该对STLA集团旗下的低端电动车有过高的期待，更何况动力还有着明显的提升。要求更高可以考虑阿尔法·罗密欧车型，未来能有怎样的表现，非常值得期待。