潮新闻客户端 记者 周夏林 通讯员 王斌彦 刘欢 解玮
10月29日上午，在浙江省衢州市衢州西站内施工现场，随着首对500米长钢轨平稳、精准地铺设在无砟道床上，标志着杭衢高铁正式进入全线铺轨阶段，为早日通车运营奠定坚实基础。
杭衢铁路（建衢段）北至杭黄铁路，西接沪昆高铁，中连九景衢铁路，正线全长约131公里，设计时速350公里，共设建德、建德南、龙游北、衢江、衢州西、江山6个车站，是长三角城际路网的重要组成部分。中铁三局负责全线铺轨任务，包含铺轨299公里，铺设道岔52组，道砟15.8万方。
自开工建设以来，中铁三局紧盯节点目标，坚持高位推进，高质量、高标准、高起点推进杭衢高铁建设,围绕重点工程节点,开展持续性攻坚突破,先后完成了国内首座铁路最大跨径三线矮塔斜拉桥顺利合龙，全线最大跨度连续梁一次性浇筑成功，国内首次小曲线、大坡道、高桥墩上跨架梁顺利完成等建设目标，取得了工程建设的一个又一个阶段性胜利。
本次铺轨施工需要联接三条既有繁忙铁路，整条线路与杭黄高铁、金千铁路、九景衢铁路、沪昆高铁等多条既有运营线路交叉，超过一半的路段为邻近营业线施工，具有协调难度大、作业精度要求高、铺轨节点工期紧、安全风险等级高等特点。同时，全线桥隧占比达83.7%，长大隧道群众多，隧道内作业空间狭长，作业环境差，给铺轨施工和工程运输带来巨大挑战。
为确保铺轨施工顺利推进，中铁三局精心编制长钢轨运、铺方案，严把技术标准和安全质量，制定隧道施工专项应急预案，配置防护用品及应急救援物资等。同时，加大资源投入力度，投用铺轨设备3套、移动式闪光焊机2组以及长轨运输车、重型轨道车、捣固机等大型机械30余台，高峰期将有1500余人同时作业，单日最高可铺设轨道6公里。
据中铁三局杭衢铁路铺轨负责人董江介绍，铺轨施工中采用有砟“直铺法”和无砟“换铺法”同时铺设的方式组织施工，加强与邻近营业线管理单位的沟通协调，及时签订铺轨施工安全协议，确保铺轨施工安全有序推进。采用的轨道铺设信息化系统是目前国内最先进的施工调度系统，能够实时监控铺轨机、长轨运输车、焊轨机车等设备状态，实现铺轨作业管理的信息化和可视化，提高铺轨施工效率，确保工程线行车安全。
杭衢铁路（建衢段）是我国首条采用“PPP+代建+EPC”模式运作的高速铁路，由中铁第四勘察设计院集团有限公司牵头的社会资本方主导项目投资建设，并委托上海铁路局代建，是长三角快速交通网的重要组成部分和浙江省大通道建设十大标志性项目之一。项目建成后，将实现衢州到杭州多点、多通道连接，对缓解沪昆铁路运输压力，支撑杭州西站枢纽发展，推动杭衢同城化，助力浙西地区高质量发展建设共同富裕示范区具有重要意义。
（图片由采访对象提供）
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