神舟十九号载人飞船瞄准北京时间明天4时27分发射。用于发射神舟十九号飞船的长征二号F火箭是我国目前唯一一型可以执行载人任务的火箭，有着“神箭”的美誉，无论是功能上还是外观上，它和我们认识的大部分火箭都不同，一起来认识一下它。
长征二号F运载火箭全长58.3米，捆绑了4个助推器，起飞重量约500吨。自1999年首飞至今，长征二号F运载火箭发射成功率100%，这是它第14次执行运送航天员的载人飞行任务。
中国航天科技集团 陈牧野：载人火箭与其他火箭最大的不同，就是它有故障检测处理系统和逃逸系统。它主要的目的是确保航天员的生命安全，在遇到一些故障时，使航天员能够逃离故障的火箭。高可靠性是载人运载火箭一个最大的特征。
从外观上看，长征二号F火箭的助推器、一级火箭还有二级火箭和其他火箭相比没有明显区别，而长征二号F火箭的头部也就是整流罩部分看起来非常复杂，是可以区别于其他火箭的明显特征，这都是为保证航天员的安全而做的设计。
中国航天科技集团 陈牧野：我们有不同的逃逸模式，在低空的时候，执行的是有塔逃逸的模式，主要通过逃逸塔带着整个逃逸飞行器完成逃逸救生的功能。当高度达到39千米以上的时候，逃逸塔就会抛掉，这时就由整流罩来完成逃逸救生的功能。整流罩外面的高空逃逸的发动机，能够将整个逃逸飞行器带离故障火箭。
陈牧野介绍，虽然长征二号F火箭已经非常成熟，但每一次任务都有一些改进，这次发射神舟十九号，长征二号F火箭有23项技术状态的更改，持续提高火箭的可靠性和安全性。
长征二号F火箭的逃逸塔，也是载人航天发射“有备无患”的一个关键装置。
将神舟十九号送上太空，航天员的安全是火箭设计师考虑的核心要素，在长二F火箭上，他们为航天员准备了应急逃生装置——逃逸塔，它位于火箭的最顶部，安装了三型6台固体燃料发动机，每型发动机都具有不同的功能，一旦出现安全问题，逃逸塔可以瞬间将飞船带离故障火箭。
中国航天科技集团 王文博：主发动机一般情况下它是不工作的，异常情况下它会进行工作，逃逸塔带着飞船进行逃逸。
控制发动机组合一般是不工作的。如果需要工作的话，在发射之后出现异常情况才会进行工作。
据介绍，长征二号F火箭的逃逸塔每次任务中，如果火箭发射一切正常，分离发动机和控制发动机要可靠点火工作，圆满完成火箭发射后的第一个分离动作，即逃逸塔与火箭的分离，俗称“抛塔”。
而逃逸塔真正用于救人的逃逸功能，除了在试验阶段进行过一次飞行任务以外，迄今为止在火箭正式飞行任务中从未真正发挥过作用，这也体现出了长征二号F火箭的高可靠性和高安全性。
中国航天科技集团 万诺：虽然逃逸塔一直没有工作过，但它就是我们的航天员心中的定海神针，也是我们整个任务的必需保障。