欧盟拟定对华电动车加征关税的终裁日期即将到来,在这个关头,欧盟方面邀请中方进行视频通话。
这一次视频对话,有两个前提需要注意。
其一,是欧盟方面主动发出邀请;
其二,欧盟一方的代表是欧盟执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯,一直忙着开会,与中方通话的时间,是在接近凌晨的时候。
从这两个方面可以看出,欧盟确实着急了,姿态放得很低,希望谈判能够有进展。
在这一次对话中,同样也反映出了这样的情况。
欧盟方面表示愿意进一步磋商,而且讨论的是中国提出的方案。而且即便做出终裁,磋商也还是会继续进行。
中方向来支持对话,已经对欧盟方面发出邀请,可以派技术团队来中国继续谈判。
欧盟执行副主席兼贸易委员东布罗夫斯基斯
欧盟需要看清大势
面对日益复杂的局势,欧盟为何又主动寻求与中国按其方案进行谈判?
首先,电动车市场的发展趋势已经不容忽视。中国在电动车领域的技术优势和生产能力,使得其产品在全球范围内具有强大的竞争力。欧盟意识到,如果继续采取强硬立场,不仅无法阻止中国电动车进入市场,还可能失去与中国合作的机会。
其次,经济利益也是促使欧盟改变策略的重要因素。随着全球向绿色经济转型,电动车成为未来发展的关键。通过与中国合作,欧盟不仅可以获得先进技术,还能共同推动绿色转型,实现互利共赢。
最后,国际贸易环境的不确定性也促使欧盟调整策略。在美国等国采取强硬贸易政策之际,欧盟若能与中国达成共识,将有助于提升自身在全球经济中的话语权。
中国国旗和欧盟旗帜
大问题上不能懵
欧盟不想当“欧萌”,更不能成为“欧懵”。
遥想当年,中国工业落后于欧洲,尤其是在汽车领域,与欧洲有着不小的差距,但中国很理智,并没有选择关税措施,而是不断扩大开放,积极引入欧洲车企,这为欧洲车企以及欧洲国家都带来了大量的利益,中国的汽车工业也得以大踏步地发展。
这就是典型的双赢,也是中方一直倡导的概念——合作共赢。
合作遇到问题不可怕,可怕的是遇到问题就懵了,就想走极端,这是要不得的。
汽车工业是欧盟的根基,在历史的十字路口,欧盟该怎么走,不妨听听业界的声音,听听各个成员国的声音,一味闭门造车,只会将自己与世界隔绝开来。
中国电动汽车
加税只会适得其反
欧盟宣称加税是为了保护本土企业,但实际上,这是害了自家的企业。
首先,加税无疑会提高消费者购买电动车的成本,从而抑制市场需求。这对于推动绿色转型和减少碳排放而言,无疑是一个倒退。
其次,从长远来看,高额关税只会导致市场扭曲,加剧双方的不信任。有可能波及其他领域,更加得不偿失。
通过开放市场、加强交流,中欧双方才能实现真正的互利共赢。在这一过程中,中国作为世界上最大的电动车生产国,其经验和技术无疑将为欧洲提供宝贵支持。
这也是为什么欧洲业界普遍反对对华加税,企业不害怕竞争,害怕竞争的企业也做不大,欧盟完全是多管闲事,为自家企业的发展设置障碍,若不能纠正错误做法,最终只会害人害己。