空间一般,但依然有人买单,凯迪拉克CT5兼具美感与性能

提起凯迪拉克CT5,注重操控的朋友定然是两眼放光,而看重空间的朋友会觉得实用性不强。我认为买车是仁者见仁智者见智的事,有时候你觉得合适,但对方未必需要。所以别看凯迪拉克CT5是一款轴距为2947mm的中型车,但因为溜背式车顶和较高凸起地台缘故,使得该款车空间利用率并不高,满载成年人中间乘客腿部放置比较尴尬。

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凯迪拉克CT5的座舱配色较为单调,大面积的黑色中间夹杂着亮银色饰条和钢琴烤漆面板,精致感有所凸显。真皮方向盘前方配备33英寸一体式9K曲面屏,清晰度很高,功能方面标配CarPlay手机互联、卫星导航系统和5G网络等实用性配置,基本贴合人们的使用需求,同时全系还给到骁龙8155芯片,打开多项应用也没有卡顿。空调出风口下方保留了大量钢琴烤漆按键,盲操性大幅提升。鸡腿挡把前后方的按钮同样能增强用户操作便利性,右侧的杯架用皮质盖板覆盖,使用时打开,不用时关闭,丝毫不破坏座舱美感。    

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外观方面,凯迪拉克CT5采用了家族式设计语言,有很高辨识度,细节之处做了优化,更符合现代消费者审美。分体式前大灯尺寸有所提升,虽然入门版的LED光源照度就足够高了,但中高配版还给到矩阵式LED光源,点亮后又直又亮。除机舱盖之外,就连车门板也通过简单的线条修饰营造出很强的力量感。18/19英寸的动感轮毂造型精美,如果后期能在色彩上稍加调整会更符合其运动车型的气质。该款车的尾部同样给到“Y”字形前大灯,没有为了迎合市场而采用贯穿式尾灯,点亮后有较高辨识度。    

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凯迪拉克CT5在辅助驾驶方面搭载凯迪拉克智能驾驶辅助系统,全系标配L2级辅助驾驶,能实现定速巡航、自适应巡航和全速自适应巡航,车道偏离预警、倒车车侧预警以及主动刹车等配置给到,新手司机也能从容行车,有长途出行的用户也能大大缓解行车压力。

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最后是动力方面,凯迪拉克CT5全系搭载2.0T发动机,匹配10AT变速箱,对应的最大输出功率为174kW。该款车是一款前置后驱车,在底盘方面采用前麦弗逊+后多连杆,用料在同价位中较为普通。不过得益于不错的底盘调校,该款车在通过弯道时,侧倾抑制明显,平稳的行车姿势就算到了颠簸路段也没有抛跳感,当然如果到了大起伏颠簸路段,还是有一定震感传递进来,便于驾驶员了解周围路况,间接提升行车信心。    

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通过对凯迪拉克CT5进行试驾,我认为该款车动力储备充足且随叫随到,就算到红绿灯也能一脚窜出去。听人说“没有肉的车,只有肉的人”,但在凯迪拉克CT5这里,肉的人也能开出快感,不耽误后方车辆起步。方向盘手感细腻、握感扎实,掉头、转向等动作不用费太多力气就能实现,刹车系统偏灵敏,一脚下去就能稳稳停住,到了拥堵路段也能随意行驶。10AT变速箱动作细腻平顺,丝毫没有顿挫,大大提升行车质感。对了,该款车的WLTC综合油耗为7.51L/100km,而我在试驾过程中也百公里油耗达到9L左右,由于第一次开,而且一次性走过市区和高速路段,所以这样的表现也符合我的预期。    

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上文分别从多维度对凯迪拉克CT5进行讲述,可以看到它在颜值、动力和操控等方面都没什么槽点,智能化方面也基本够用,但空间方面稍有缺失,就连后备厢也仅为384L。正如前文所说,如果你看重空间,那么凯迪拉克CT5并不是一个好选择,假如更看重操控和豪华性,那么不妨趁着现在有8万元优惠力度,抓紧入手吧!关于凯迪拉克CT5,你还有哪些要了解的?