随着人们消费的升级，中型甚至是中大型车也逐渐走进千家万户。面对市面上品牌繁多的车型，让不懂行的消费者找到一款适合自己的车也是难上加难。假如你看重操控，还想在价格方面有一定优惠的话，我认为上汽通用凯迪拉克旗下的中型车凯迪拉克CT5是个不错的选择。那么这款车究竟有怎样的表现，我们接着往下看。
凯迪拉克CT5是一款美系车，在我国市场上有着较高的地位，属于二线豪华品牌车型。新车目前有4个版本在售，官方价格指导价区间为28.97万元至34.17万元，定价低于豪华品牌“34C”，结合其终端8万元的优惠力度来看（详情请咨询当地经销商），性价比进一步提升。
凯迪拉克CT5的外观延续了凯迪拉克一贯的风格，机舱盖上隆起的筋线充满力量感，重新设计的泪痕式大灯更具辨识度。除入门版外，其余型号标配矩阵式LED光源，日行灯、自适应远近光和自动大灯等功能全部给到，齐全的配置可间接辅助行车安全。中网内部熏黑处理，外轮廓由亮银色饰条点缀，凸显精致与豪华。
凯迪拉克CT5顶部配有分段式可开启全景天窗，所以通透性也很有保障，贯穿式高腰线从前大灯出发将后尾灯连接在一起，配合内凹式侧裙，肌肉感大幅提升。根据版本不同，该款车的轮毂有18/19英寸之分，轮毂造型很有设计感，但如果能加入撞色设计的话，视觉效果会更好。
来到凯迪拉克CT5的尾部，整体由张力十足的线条勾勒而成，动感小鸭尾配合双边共双出排气口造型，营造出很强的运动气息。“Y”字形后尾灯与前大灯造型相似，点亮后能带来不错的辨识度。遗憾的是，除顶配版外，其余版本的电动后尾门均需要选装。掀开后尾门，能看到384L的后备厢，空间方面并不算大，不过后排座椅支持比例放倒，用户可根据实际需求灵活掌握。
进入凯迪拉克CT5的座舱，配色方面较为单调，大面积的软性材质包覆车门板、中控台、方向盘等多个区域，手感和质感都不错。33英寸一体曲面屏在时下较为流行，标配GPS导航、OTA升级以及车联网的多项实用性配置，基本满足消费者的使用需求，放在合资车领域中这样的表现并不算差。空调出风口下方保留了大量钢琴烤漆按键，一抬手就能对其进行操控，便利性大幅提升。鸡腿挡把手感较好，后方的旋钮可用来操控触控屏，我认为该配置有点儿多此一举。
身高180cm的我坐在凯迪拉克CT5前排，头部和腿部均能灵活伸展，同等状态下到了后排，腿部空间为一拳四指，坐垫对腿部承托性较好，但较高的地台凸起，中间乘客舒适性不强。同时还因为溜背式车顶缘故，后排头部空间也压缩为一掌，不适合高个子人落座。不过中高配版的座椅由Moil真皮包覆，细腻的手感和质感与座舱整体氛围很搭，加热、通风等舒适性配置也逐级给到。
动力上，凯迪拉克CT5搭载2.0T+10AT，最大输出功率为174kW，账面参数较为可观。通过试驾，我认为该款车转向精准，油门响应迅速，红绿灯起步也丝毫不拖沓。在高速上，凯迪拉克CT5动力储备充沛，加速迅猛，超车动作轻松自如，面对崎岖山路和弯道，底盘也能很好抑制侧倾。另外，新车的隔音效果不错，高速行驶也没有多余的噪音传递进来，能尽情感受嘈杂声。
总的来说，我认为凯迪拉克CT5最大的优势在于操控，智能化和外观方面也基本满意，但对于追求大空间的朋友来说并不是那么友好，所以如果你喜欢这款优惠力度大的凯迪拉克CT5，不妨去实体店体验后再做决定。