极目新闻记者 王柳钦
通讯员 李虎成
近日，国内最大跨度无拉索曲线钢箱梁悬臂拼装技术，在武汉城发集团所属武汉市市政建设集团有限公司（下称“市政集团”）左岸大道（三环线－万家湖南路）建设项目工程设计施工总承包（EPC）第二标段主线ZL23联桥梁成功完成首节吊装。
施工现场
项目负责人介绍，该项目为湖北省首座悬拼施工的钢箱梁，由于环境限制，且主跨长达122米，常规方法无法满足施工条件。项目团队创新性地采用了无拉索曲线钢箱梁非对称悬臂拼装施工关键技术，这一技术开发了一套无拉索悬臂曲线钢箱梁桥面节段运输方法，首创吊点可以六个自由度全方位调整的穿巷式桥面吊机；同时开发一套无拉索曲线钢箱梁非对称悬臂拼装合拢线型控制技术，保证无拉索曲线钢箱梁在悬臂施工过程中能满足设计线型要求，最终实现合龙。这项桥梁重大技术创新与工程突破，标志着武汉市政集团在桥梁建造技术上迈出了坚实的一步，达到了国内领先水平。
在首吊作业中，施工团队经过周密策划与精心准备，克服体积庞大、结构复杂等多重难题。随着巨大的钢箱梁经喂梁、起吊、纵横向调整、90度回转等工序后缓缓落梁至预定位置，整个过程平稳而有序。
项目现场
此次无拉索钢箱梁悬臂拼装技术的成功应用，较缆索吊施工方案可节约1000万元，措施费减少40%；节约工期120天，工期缩短50%，还为后续类似工程提供了宝贵的经验借鉴，同时将推动市政集团以新质生产力赋能桥梁建设高质量发展。
（图片由通讯员提供）
（来源：极目新闻）
更多精彩资讯请在应用市场下载“极目新闻”客户端，未经授权请勿转载，欢迎提供新闻线索，一经采纳即付报酬。24小时报料热线027-86777777。