简介
一、货运铁路公司私有化改革理由是否成立
阿根廷总统发言人阿多尼指出的阿根廷货运铁路公司私有化的原因是运营效率极低,过去一年,政府为其注资了1.12亿美元。然而,货运距离的平均值在过去50年内未见任何增长,依旧保持在500公里左右,并且在农业生产量已增加了五倍的情况下,铁路的载重量自2009年起就未有任何增加。
阿根廷在1995年的铁路线达到35000万公里,位于世界第8位,但由于上世纪90年代梅内姆政府特许经营私有化改革的10年里,特许经营公司未能持续投资维护,超过三分之二的铁路被废弃,运营速度下降、信号系统遭到损坏。
国有铁路私有化,尤其是铁路基础设施私有化,不仅在阿根廷失败,也在多个实施私有化的国家均未成功。
四、私有化会不会出现国有资产低价出售
阿根廷本地媒体分析到,阿根廷货运铁路公司在过去10多年通过国家的投资经营终于有所改善,但如果再次以特许经营的方式出售给私营公司,意味着投资的成果将被转移给私营公司,让私营公司借助过去十年由公众资金支持的投资中获利。