不等明晚，小米SU7 Ultra提前看！原厂绞牙配碳陶或售80万？

汽车志

2024-10-28 20:22发布于广东汽车志官方账号

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划重点

01小米SU7 Ultra将在明晚的发布会上亮相，并开放预约。

02该车型将配备倍适登EVO T1的绞牙减振以及碳陶瓷制动盘。

03小米SU7 Ultra量产版的外观设计预告图已流出，前保险杠进行了重新设计，尾部尾唇和尾翼也有所不同。

04由于天气原因，小米SU7 Ultra Prototype未能在10月份征战纽北，官方表示车手及工程师团队仍然驻扎在纽北等待新的窗口期。

05最后，小米SU7 Ultra量产版的售价尚未公布，预计会在明晚发布会上揭晓。

以上内容由腾讯混元大模型生成，仅供参考

（小米SU7 Ultra量产版）


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（小米SU7 Ultra原型车）


有多少米粉是在等着明晚发布会的不妨在评论区里举个手。说回正题，小米SU7 Ultra已确认会在明晚的发布会中亮相，并且官方也已经开放了预约。除此之外，目前可以确定、也是官方放出来的预告是：小米SU7 Ultra将会配备倍适登EVO T1的绞牙减振以及碳陶瓷的制动盘。

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准确点说，此次亮相的应该是叫小米SU7 Ultra量产版，和我们此前看到的小米SU7 Ultra Prototype会有所不同，且针对于此官方也给出了解释。简单点说，一辆是原型车、是赛车不能上路，而亮相的则为量产版可上路。官方解释中提及到：三电机系统、赛道版电池、热管理系统等技术能力完全相同。

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值得一提的是，此前小米也曾表示过10月份会是小米SU7 Ultra Prototype征战纽北的日子，但天气不似预期，并没有等来正式刷圈的机会。为此，小米官方亦做出了回应，表示其车手及工程师团队仍然驻扎在纽北等待新的窗口期。

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所以在明晚的发布会上，我相信雷总一定会针对此事去做一番解读，至于会不会有一些早期的圈速公布还是得等到发布会时才能得知。再把目光放回到小米SU7 Ultra量产版本身，目前也已经有了关于外观设计的预告图流出，可以抢先和大家一起解解馋。

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先看车头部分。在预告片中一闪而过的镜头里，能看到前保险杠给予了重新的设计。散热开口面积更大、且有着包围风刀一般的设计，明显会是个更竞技的取向。也做个小小的猜测，预估小米SU7 Ultra会原厂配备刹车通风管道，改善刹车散热性能。


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（小米SU7 Ultra量产版）


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（小米SU7 Ultra原型车）


尾部，通过手动提亮官方的预告图也能看出一些细节。尾唇的设计会有所不同，猜测会加入类似扩散器一样的设计。尾翼的尺寸有所收敛，预估会是考虑到上路层面的问题。另外，疑似也看到尾翼上有碳纤维的纹路，如无意外也会是由碳纤维制成。


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（小米SU7 Ultra量产版）


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（小米SU7 Ultra原型车）


其余的性能参数层面，参考小米SU7 Ultra Prototype，0-100km/h加速时间1.97秒、0-200km/h加速时间5.96秒，且两者均包含了起步时间。性能自然是没的说，也让我想起了极氪001 FR。如今极氪001 FR官方售价76.90万元，那么小米SU7 Ultra量产版的售价会是多少呢？不妨投个票大家一起猜猜看，明晚我们也会关注并与大家更新小米SU7 Ultra量产版的相关内容。


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（小米SU7 Ultra原型车）


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（Taycan Turbo GT with Weissach Package）


最后，再与大家来对比一下最近同样非常热门的保时捷Taycan Turbo GT。一是前几天其创造了上海国际赛车场首个官方认证的最快量产车圈速纪录2'11''28，那么未来小米SU7 Ultra量产版会不会也去挑战呢？敬请期待。数据层面上，Taycan Turbo GT的0-100km/h加速时间为2.3秒、有魏斯阿赫组件时则为2.2秒，0-200km/h加速时间为6.4秒。单看数据，小米SU7 Ultra Prototype会更胜一筹，至于量产版是否会维持该数据呢？也需等待明晚发布会的揭晓。

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（小米SU7 Ultra原型车）


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（Taycan Turbo GT with Weissach Package）


文中素材来源@小米汽车
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