MBTI测试标准版有16种类型的人格，但现实中人们的性格差异绝不止这么多，每个人自不同的经历中成长，除了性格上的差异，审美与爱好也各不相同。而或许是见多了过去太多纯粹的家用属性产品，这两年，一眼个性的“方盒子”才会格外的火。
而10月27日，捷途汽车正式上新，推出全新的“方盒子”产品——捷途山海T1，新车官方价格区间为15.48-17.48万，同时还提供“以旧换新”价12.28-14.28万。
“方盒子赛道”领先，捷途乘胜追击
我们知道，消费者入手一台车的“先决条件”是预算要合适，此次捷途山海T1上新，相较于同系列的另一款“方盒子”山海T2门槛进一步降低，进一步完善了捷途“方盒子”产品矩阵。
而事实上，这几年虽然中国汽车市场每年新车销售规模仅有微弱的浮动，但随着“新玩家”们的加入加剧了市场竞争，因此很多汽车品牌都处于低迷状态之中。相较之下，捷途汽车的强势增长就显得更加难能可贵了。
根据相关数据显示，仅今年前8个月，捷途汽车的销量就已经超越了其在2023年的全年销量，其中9月销量更是突破6万大关。据悉，此前捷途汽车给自己定下的2024年度销量目标为50万，按照这样的趋势下去，今年或许还将“超额”完成任务。
旗下经典产品强势依旧之余，捷途的“方盒子”矩阵的“异军突起”，成为了今年捷途更上一层楼的重要助力。
在捷途山海T1上市之前，捷途旅行者、捷途山海T2就已经铺垫好了市场，根据此前捷途汽车公布的数据显示，2024年9月捷途旅行者销量达到了15523辆，上市至今累计销量达到了159087辆，领跑中国“方盒子”市场，而山海T2在9月的销量则达到了6993辆，同样取得了不错的成绩，也使得捷途汽车成为了中国“方盒子”车型卖的最好的品牌。如今，随着捷途山海T1到来，捷途汽车在“方盒子”赛道上的优势将进一步得到补充。
与合资搏一搏，价格香油耗更低
汽车消费，虽说大家都要看颜值、看配置，但发生在20万以内的汽车消费，价格通常是影响消费者最终抉择所占比重最大的因素，更何况捷途山海T1还来了个12.28万起的“以旧换新”价，这就让人觉得更香了。
身为奇瑞集团旗下的品牌，跟随集团发展的大步调，捷途汽车也有一颗强烈的上进心，近些年，随着奇瑞集团“向上”方针的调整，相比于部分“友商”总盯着其他中国汽车品牌，奇瑞集团想的是和合资品牌搏一搏。
此次捷途山海T1的推出，某种程度上也是和一些经典合资SUV“叫板”，比如CR-V、荣放、威兰达、皓影等产品。
别看捷途山海T1是插电混动，而合资竞品大多是油混，消费者毕竟手里的钱有限，只能入手一台车，无论是何种动力路线的产品，只要价格差别不是特别离谱，那都存在一定的竞争关系。
在过去，同级别的合资车通常价格在20W+，但近年来随着中国汽车品牌的强势崛起，合资品牌的日子显然没那么好过，根据中国汽车工业协会的数据，今年9月中国品牌的市场份额已经来到了67.6%。随着生存空间缩小，一些过去畅销的合资车也不得不使用一些价格手段。
比如CR-V，官方指导价格的最低门槛为20.99万，但终端有约5.5万的优惠，此次荣放新上市的款型门槛来到了16.98万起，不久前皓影也以18.59万起上新的燃油/油混版车型，威兰达24款17.38万起，在终端有着4.5万左右的优惠。
这些主要的合资竞品，在价格上与捷途山海T1有一定的重叠，因此也存在一定的竞争关系，就算抛开价格因素不谈，捷途山海T1本身的优势还在于身为插电式混动产品其油耗表现会更好一些。
此次捷途山海T1搭载鲲鹏C-DM超混系统，其中包含一台热效率可达44.5%的1.5TD混动专用发动机，最大功率115kW、最大扭矩220N·m，这些合资竞品至少20万以内的款型使用的是自吸发动机，这台1.5TD混动专用发动机单拎出来，在性能上就能与它们搏一搏了。
除此之外，捷途山海T1还搭载了一台最大功率150kW、最大扭矩310N·m的电机，动力进一步得到强化。而在WLTC工况下，捷途山海T1的油耗为5.89L/100km，而几款合资竞品的油耗水平分别为，CR-V 7.31L、荣放 6.41L、威兰达 6.39L、皓影 7.31L。
当然，你也可以说荣放、皓影两款车，都推出了插混版，但价格就在另一个水平了。
除此之外，捷途山海T1在CLTC工况下的纯电续航为150km，用纯电日常代步使用成本还将进一步降低。
空间大配置不错，还有1.6T拖挂能力
在“方盒子”赛道上，捷途汽车不是唯一的选手，近年来丰田普拉多、福特烈马、坦克700 Hi4-T、深蓝G318、东风猛士917、方程豹豹5、比亚迪仰望U8等产品涌现，从十几万到百万价格不等，但综合各方面的因素来看，此次上市的捷途山海T1在“方盒子”领域的主要竞品还得是二代哈弗大狗PHEV、北京BJ30魔核电驱版等车型。
二代哈弗大狗PHEV售价16.28万起步，北京BJ30魔核电驱版售价12.59万起步，对比之下，捷途山海T1处于中位，不过北京BJ30魔核电驱版走的是油电混合路线，油耗上还是捷途山海T1和二代哈弗大狗PHEV更有优势。
而身为中国本土产品，几款车都深谙“中国人都喜欢大空间”的道理，对比之下，几款车的空间水平不相上下，而在大的基础上，捷途山海T1后排地台采用纯平设计，满载也能让后排每个人都获得比较充足的空间，若是将后排座椅放倒后还能获得2 米纵深纯平大空间。
在此基础上，智能科技、功能配置也是捷途山海T1的加分项，此次它搭载了15.6英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘，车机内置高通骁龙8155芯片，加上四音区语音互动系统，能够给用户带来不错的互动体验。
同时还集成了包含全速自适应巡航、360°全景影像+透明底盘、前/后碰撞预警、主动刹车等功能在内的L2级驾驶辅助系统，基于“六横四纵”网状布局地板打造的车身高强度使用比例达80%，超高强度钢比例55%，用户开车更安全放心。
配置上，集成了第一排50W手机无线充电、 9扬声器索尼音响系统、车内多色氛围灯，值得一提的是捷途山海T1还是30 万以内唯一四门车窗+前风挡均采用双层夹胶玻璃的产品，整体舒适度表现也可圈可点。
身为“方盒子”，越野能力也是其一大侧重点。
捷途山海T1接近角 28 ° 、离去角 29 ° 、纵向通过角 19 °、离地间隙 200mm|、涉水深度 600mm，整体的通过性达到了同级领先水平，能够一定程度上媲美普拉多，并且身为承载式车身结构的“方盒子”还自带1.6 吨拖挂资质能力，这一点就赢过很多其他“轻越野”产品。
骑士语录
捷途山海T1一上市，将进一步搅动市场，相较于合资竞品而言，它拥有更低的价格门槛以及更为不错的油耗水平，放在“方盒子”赛道上，有捷途旅行者、山海T2在前积攒的人气，再加上身为“方盒子”拥有不错的空间、配置水平，又兼顾良好的通过性，真正意义上做到了城野皆宜，对于那些工作之余没事儿想要再探索探索世界的人来说是一种可实现生活与理想平衡性的选择，进一步强化捷途品牌在方盒子赛道上的影响力。