阜阳第三条高铁
阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路
（以下简称阜淮铁路）
再传新进展
10月26日 位于颍泉区境内 由阜淮铁路公司建设管理 中铁十二局集团承建的 阜淮铁路4标项目 颍河特大桥跨老泉河112米系杆拱
施工完成
据介绍，该项目跨越老泉河的颍河特大桥全长约19.9公里，桥墩采用T型墩，上部结构采用下承式钢管混凝土系杆拱桥，其计算跨长为112米，为该标段的重难点控制工程，也是全线最大系杆拱。
因老泉河处于湿地公园范围内，而且，跨河施工安全风险高，项目整体施工难度大，项目部通过优化施工方案、制定先梁后拱和分段浇筑的施工计划、成立专门安全检查班组等举措，有力保障了施工质量和进度。最终，经过100余名建设者600余日夜的鏖战，跨老泉河系杆拱于10月26日顺利完工。
除本次完工的跨老泉河系杆拱外，阜淮4标跨济广高速特大桥连续梁、茨河连续梁、跨G105国道系杆拱等特殊结构完工率近60%，桥梁桩基、承台、墩身等普通结构完工率均已超过97%，项目产值完成超60%，项目建设有序推进中，预计2026年实现通车。
阜淮铁路正线全长142.5公里，其中阜阳市境内37公里，设计时速为350公里，与淮宿蚌城际铁路共同形成皖北地区城际铁路网主骨架。项目建成后，将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对提高皖北居民出行便利性，推动皖北地区振兴发展，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。
文/图：全媒体记者王彪 通讯员 尚杰 杨清华
编辑：杨飏
审核：曹亚伟
【来源：阜阳日报】
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