“高技能人才”
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甘俊林：焊制出“零返厂”铁路货车
刘侠 科技日报记者 滕继濮 通讯员 张 亮
10月24日，在中车眉山车辆有限公司生产车间内，货车制造中心研发试制班班长、高级技师甘俊林，正带领团队优化P70型铁路货车的焊接技术。
过去十余年，甘俊林从焊接“小白”成长为企业冷作、电焊“双料技师”，并捧起“嘉克杯”国际焊接大赛钨极氩弧焊成人组比赛一等奖奖杯。
甘俊林在中车眉山车辆有限公司生产车间检查焊缝。受访者供图
但最令甘俊林感到欣慰的，不是这些成绩，而是客户的认可。“国内外客户对我们的货车质量给予很高的评价。”甘俊林说，“我们制造的上万列货车，至今没有一辆返厂维修，创造了‘零返厂’纪录。”
日前，全国总工会公布了2024年大国工匠培育对象名单，甘俊林名列其中。
“成绩比别人差，是因为付出还不够多”
2005年，刚满18岁的甘俊林入职中车眉山车辆有限公司。他所在的货车制造中心，承担整车焊接、零部件总装及整车喷涂等任务。“焊接工作直接关系到货车最后的组装质量。”甘俊林说，初到公司时自己就将张志发、伍鸿斌等公司首席技能专家当成学习榜样，刻苦钻研焊接技术。
焊接时，甘俊林觉得自己臂力不够，就把沙袋绑在手臂上。为分析焊接缺陷，他用手机拍摄焊缝，回家仔细研究焊接纹路规律。
2014年和2016年，甘俊林参加了被誉为焊接“世界杯”的“嘉克杯”国际焊接大赛，但没能取得理想的成绩。“成绩比别人差，是因为付出还不够多。”甘俊林说，他没有气馁，反而更加刻苦地训练。
2017年，甘俊林获得眉山市职业技能大赛电焊组第一名，并被授予“四川省技术能手”称号。
2018年6月，甘俊林第3次参加焊接“世界杯”。在160分钟的比赛中，他完成了板材对接、管材对接和角焊缝焊接3个环节的竞赛项目，获得“嘉克杯”国际焊接大赛钨极氩弧焊成人组比赛一等奖。
“希望培养更多人才，让他们走上世界舞台”
2018年，公司要生产1998辆C80B型煤矿专用敞车。客户要求必须在100天内交货。但当时钢结构单班日产量只有11台车，无法满足生产需要。为了提高产能，甘俊林创新生产模式，使单班日产量大幅提升，公司在3个月内就完成任务。
2019年8月，公司制造的60辆低帮共用平车铁路货车即将出口安哥拉。这种铁路货车单面侧墙分别由9扇不同规格的侧墙组成，组装要求侧墙间隙最大不超过5毫米，这给焊接工作造成极大困难。甘俊林临危受命，重新设计了车辆整体侧墙，降低焊接难度，提升生产效率。
甘俊林在钻研技术的同时不忘“传帮带”。近年来，甘俊林利用“甘俊林技能大师工作室”培训青年技工4000余人次，带领团队参加各类职业技能比赛。
“未来，我希望培养更多人才，让他们走上世界舞台。”甘俊林说。
来源：科技日报