山海T1是捷途旗下的全新产品，虽然听名号更像是山海T1的青春版，但两台车是完全平行的关系。而且即便是兄弟车型，它们还是被产品经理分别赋予了两种“性格”。
如果硬派越野车与城市SUV之间有一条线段，那么山海T2所处的位置一定更靠近前者，而山海T1相对来说则是向城市SUV更近一步。
山海T1虽然采用了同样的方盒子造型，但线条与轮廓导角相对圆润了一些，而且在前脸位置加入了名叫“地平线”的LED灯组，配合深邃的大灯设计，营造出了宽体SUV的视觉效果。
在设计上与之遥相呼应的车尾，同时采用了黑色底部护板结构，看起来又高又宽。车辆的前部的接近角为28度，后面的离去角为29度，即便它与山海T2的“性格”略有不同，但车辆的整体通过性能却并未打折。
通过车身侧面可以看出，山海T1和T2的体量十分接近，两车的尺寸差异均在厘米之间。T1的三围尺寸虽然略小，但轴距更大。
山海T1的内饰从T2上延续了很多经典元素，比如八边形的方向盘、全液晶仪表还有15.6英寸的中控大屏。
同样，它也进行了一定的重新原创，挡杆周围加入了特殊雕饰，副驾驶位置的LED氛围灯也换了全新样式，内饰整体的反差配色进行了重新设计，另外座椅也比之前的支撑性好像更好了一些。
山海T1开起来的感觉“无惊无喜”，因为它和风云A8和T9一样，采用了相同的C-DM混动系统。但它并未延续T2的3挡DHT，因为它城市化的“性格”需要更好的燃油经济性，而并非像T2需要随时做好走烂路的准备。
不过作为兄弟车型，两台车的转向和底盘感觉还是很像的，方向盘可以聪明领悟你的意图，底盘在保障舒适性的同时，尽量为高耸的方盒子车身提供稳健性。
在我们试驾的时候，山海T1还没有正式上市，但从前期曝光的信息来看，它除了提供了26.7kWh电池，还将为长续航版本提供43.2kWh电池，CLTC纯电续航分别为150km和220km，上市之前官方给出的综合续航能力为1400km。
虽然，来自捷途的设计师为两台兄弟车型定义了不同的“性格”，但山海T1还是要比CR-V、RAV4等城市SUV拥有更好的通过性能。它绝不是此前坊间流传的的“T2青春版”或者“T2小号版”，如果非要将两款车型进行关联，还不如叫它“T2城市版”。
如果你对山海T2的产品力表示认可，那么山海T1大概率不会让你失望。这就像烹饪中的味形，如果这个厨师会做宫保鸡丁，那么做鱼香肉丝也一定不差，毕竟同宗同源，一通百通。