智慧灯杆搭载5G基站 将护航“空中的士”飞翔

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划重点

01广州正推动智慧灯杆建设,作为城市的新型信息基础设施,预计明年将建设超2万根智慧综合杆。

02智慧灯杆可搭载5G基站、智慧安防、智慧泊车等多种功能,实现一杆多用、多杆合一。

03低空飞行物需要依托通感一体化5G-A基站进行通信和感知,智慧灯杆是5G基站的最好载体。

04通过搭载路侧智能终端RSU、V2X感知相机、微波雷达等车路协同设备的智慧灯杆,实现了车与车、车与路动态实时信息交互。

05目前,广州重点商圈、主要道路、重点园区已经建设了2600多根智慧灯杆,为立体空中航路的建立夯实基础。

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策划/林洁 黄丽娜 侯恕望

文/羊城晚报全媒体记者 黎秋玲

图/羊城晚报全媒体记者 王子桐 实习记者 李明惠

气象监测、紧急寻人、借充电宝、监测人流量……一个灯杆全部“搞掂”。在广州的大街小巷,道路两旁的一些路灯已悄然“变身”,成为一个个搭载智慧安防、5G基站、智慧泊车等多种功能的智慧灯杆。

随着各类低空飞行物生产、交付能力的不断提升,提高低空通信、感知、导航、监视能力,建立立体的低空空中交通体系工作成为题中之义。

而智慧灯杆则是一个切入口,参与到低空经济赛道。“低空飞行物,需要依托通感一体化5G-A基站进行通信和感知,而智慧灯杆,是5G基站的最好载体,这为立体空中航路的建立夯实基础。”广州信息投资有限公司总经理助理蒋学钊说。

明年预计建成超2万根智慧综合杆

“智慧灯杆作为城市的新型信息基础设施,2020年广州就开始着手推动其建设,广州信息投资有限公司负责投资、建设和运营。目前,广州重点商圈、主要道路、重点园区已经建设了2600多根智慧灯杆。”蒋学钊表示,预计明年将建设超2万根智慧综合杆。

智慧灯杆建设的意义何在?

“首先是实现了‘一杆多用’‘多杆合一’。”蒋学钊以广州农林下路(东风路至中山路段)举例说,作为一条老牌商业街,其道路两旁监控杆、路牌杆、水泥杆、电车杆、路灯杆等多类杆件林立。改造后,旧有杆件122根,部分“变身”为智慧综合杆,整体减杆46根,减杆率37%,减杆不减功能,最大限度释放路侧空间。

北京路步行街作为全国首批11条改造提升的步行街之一,也是粤港澳大湾区唯一纳入首批试点的步行街。目前在此也建成了52根智慧灯杆,每根灯杆就是一个“智慧点”,以点带面串联成一张物联网

记者了解到,主干道的智慧综合杆一般高10米-12米,支路8米-10米,承重的能力则根据实际应用功能来规划。改造或新建的智慧综合杆还通过增设滑槽,预留挂载功能,充分考虑长远的设施上杆需求。

智慧灯杆可发挥“低空雷达”等作用

智慧灯杆的“智慧”性如何体现?

“作为新一代城市信息基础设施,智慧灯杆是城市的‘快捷插座’,也是智慧城市的‘神经末梢’。”蒋学钊如是说道。

未来,“空中的士”将成为寻常通勤方式,那么,如何对空中的交通进行规划和管控,飞行物之间如何防撞、避障和感知?这时候,智慧灯杆要发挥作用了。

“低空飞行物,需要借助通感一体化的5G-A基站进行通信和感知,而智慧灯杆,是5G基站的最好载体。”蒋学钊解释说,当低空中出现各类飞行物时,搭载了5G-A基站的智慧灯杆能作为“低空雷达”,发挥航线规划,感知、监测、管控飞行物等作用。

在番禺无人驾驶、南沙无人公交示范项目实践中,智慧灯杆已经发挥出了积极作用。

在番禺广汽产业园项目中,新立与改造智慧灯杆98根,为广汽集团无人驾驶业务测试提供路侧信息基础设施支撑,形成“车路协同”“云数一体”的数字交通业务布局,为智慧城市的各类应用设施、物联感知设施提供物理信息基础支撑。

南沙凤凰大道项目建成智慧灯杆31根,通过搭载路侧智能终端RSU、V2X感知相机、微波雷达等车路协同设备的智慧灯杆,实现了车与车、车与路动态实时信息交互,助力南沙首次实现了L4级别的自动驾驶。