两大客运站11条线路直达景区

北京青年报记者从市交通委获悉,北京持续推进交通与旅游优势互补,实现交通、旅游融合发展。截至目前,轨道交通串联起全市大部分热门旅游景区,公交线路覆盖67个4A级以上景区,创新推出旅游直通车、通游公交、大美中轴线观光巴士、5路“守望中轴文化线”等产品,六里桥、四惠客运站11条旅游班线直达重点景区。

4条市郊铁路覆盖京郊景区

目前,全市运营地铁线路27条、836公里、490座车站,覆盖12个区和经开区,串联起全市大部分热门旅游景区,其中有27座重点车站直接服务天坛、颐和园等热门景区。2号线、8号线“中轴线”专列,融入15个文化遗产建筑元素、推广数字化“云上中轴”,形成一条流动的中轴文化带。4条市郊铁路,全长365公里,23座车站,途经古北水镇红螺寺八达岭长城等京郊景区,成为展示首都生态建设、带动涵养区绿色发展的风景线。

本市还积极推广“四好农村路+乡村旅游”模式,优化干线公路与农村公路衔接,以产业路、旅游路为重点,加快联通乡村旅游重点村镇、乡村民宿集聚区、重点景区道路建设,推动绿道、休闲步道、骑行道与重点乡村、重点景区慢行设施衔接,持续打造串珠成线、连接成面的旅游风景路网络,累计创建“美丽乡村路”超1000公里。其中,“探寻长城世园冬奥山水之旅精品自驾路线”,串联7个3A级以上景区、5条网红公路、多个民俗村落,日均交通量3.3万车次,入围全国“行在乡村游在路上”最美自驾精品路线。

中轴线日均骑行量达29.4万人次

地面公交方面,交通部门优化常规公交线网,362条公交线路覆盖67个4A级以上景区。创新推出旅游直通车、通游公交、大美中轴线观光巴士、5路“守望中轴文化线”等产品,今年暑期累计发车4.6万余车次、运送游客207万余人次。

其中,大美中轴线观光巴士沿途经过永定门、万宁桥、钟鼓楼等15处古都之脊的文化遗产,潮朝阳观光巴士串联起奥林匹克公园区域与亮马河区域,通游公交线路覆盖环球影城、颐和园、鸟巢、野生动物园等重点景区,直达八达岭877路公交车逐步成为游长城交通首选,构建起“公交+旅游+文化+消费+夜经济”等多场景融合发展新格局。

值得一提的是,交通部门持续改善骑行环境,自行车专用路骑行量已破千万,“中轴线骑行”成新风尚,9月日均骑行量达29.4万人次。

旅游包车提供多景点直达服务

本市持续拓展客运站旅游集散业务,在六里桥、四惠等长途客运站开通11条旅游班线,提供个性化旅游大巴服务,直达环球度假区、八达岭长城、雁栖湖、青龙峡等重点景区,有效提升了旅游联运服务便捷性。同时,交通部门加强与文旅部门、旅行社等精准对接需求,加大旅游客运包车运力投放,今年运送游客近2000万人次,满足了全市旅游用车需求,提供了定制化、多景点直达服务。

下一步,交通部门与文旅、公安等部门协同,在规划编制、设施建设、线路组织、数据共享、执法检查等方面加强合作,形成协同共治的工作格局。在有条件的火车站、机场、长途客运站开行旅游客运班线、设立小微型客车租赁网点,开通重点景区直通车,打造集旅游、客货运、停车等功能于一体的设施网络,提升旅游客运网联通度;开通重点景区直通车,打造集旅游、客货运、停车等功能于一体的设施网络,提升旅游客运网联通度;提升“慢游”服务体验,建设“数实融合、路城一体”数智公路网,优化干线公路与农村公路衔接,扩大旅游直通车、通游公交、观光巴士等产品覆盖范围,支持等级景区开通区内交通微循环,满足高品质游览交通需求。

文/本报记者刘洋