记者从沪昆铁路客运专线贵州有限公司获悉，10月25日上午10时，随着挖掘机不断将洞口的泥土不断挖出，新建黄桶至百色铁路（以下称黄百铁路）又一隧道——大观隧道顺利进洞，进一步提升了黄百铁路的建设速度。
大观隧道位于贵州省望谟县大观镇境内，全长1795米，采用独头掘进的方式进行施作，该隧道围岩条件差，同时还伴随着岩溶、涌水、突泥、顺层偏压、危岩落石等不良地质条件和安全风险，对施工安全和施工工艺要求高。
中铁十八局集团黄百铁路项目部现场副经理高海亮介绍：“针对复杂的施工条件，我们在隧道开挖过程中，严格控制爆破，尽量减少对围岩的扰动，保证开挖成形质量，改善衬砌工作环境，对软弱围岩严格按照‘短开挖、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测’的原则进行施工，同时加强对风险源的应急预案和安全管理，确保隧道安全顺利掘进。”
黄百铁路起自贵州省安顺市普定县黄桶站，途经贵州省安顺市镇宁布依族苗族自治县、紫云苗族布依族自治县，黔西南布依族苗族自治州望谟县及广西壮族自治区百色市乐业县、凌云县，接入百色站，正线全长约315公里，其中，贵州段正线长约173公里，桥隧比达81.6%。设计时速160公里，为国家Ⅰ级单线电气化铁路。项目建成后将大幅缩短四川、重庆、贵州等西南省区的入海距离，对促进区域经济发展和改善沿线少数民族地区群众出行条件具有实质性意义。（文/图 贵州日报天眼新闻记者 刘力维）