80年前，即1944年10月26日，美军成功消灭了最危险的敌人之一、日本最优秀的王牌飞行员西泽广义。
美国艺术家斯蒂芬·海恩的油画《拉包尔上空的西泽广义》。
西泽广义阵亡前击落了至少87架美国飞机，此时他年仅24岁。当然，他表示自己击落了143架，并且在报告中准确地记录了击落敌机的时间。但战后美国人将他的报告与自身的损失报告进行了比较，“删去了”56架。然而，即便如此，西泽广义的战机在太平洋战场上也是惊人的。因为在这里，美国最优秀的飞行员理查德·邦（Richard Bong）只击落了40架日本飞机。
西泽广义驾驶的战斗机，早期的A6M2（上）和后期的105号A6M5零式战斗机（下）。
1942年中期开始，他就在拉包尔机场执行战斗任务，美军记住了西泽广义和他尾号105的零式战斗机，并给他起了一个绰号“拉包尔的恶魔”。对于许多美国战斗机、轰炸机机组人员来说，看到这架战斗机就是生命中的最后一件事。
Ki-49“吞龙”重型轰炸机。
美军从未在空战中击落西泽广义，而当他搭乘中岛Ki-49“吞龙”重型轰炸机（此时执行人员运输任务）飞往吕宋岛接收替换战斗机时，因为轰炸机被美军F6F“地狱猫”舰载战斗机击落而丧生。这次截击任务是一次意外，却让日本失去了最优秀的王牌飞行员。
西泽广义身高180cm，在日本人里面算是“巨人”。
日本海军非常不愿意提拔战斗机飞行员，即使是西泽广义这样战绩最出色的飞行员。1941年就以中士军衔开始作战的西泽广义，在三年后仍然以同样的军衔结束自己的战争。这都是因为日本海军军官必须是江田岛海军学校出身，所以连西泽这样的王牌飞行员都只能在死后追晋军官军衔，这也是少有的死后特进两阶的例子。