一、买家用车你最在意什么
家用车,
朝夕相伴,柴米油盐,又经常会承载一整个家庭。
由此出发。
与自己的朝夕相伴,希望开着的开心的,不那么容易腻的。
辣:
·设计:不说动人到每次下车都忍不住会有瞅几眼,至少耐看点。
·动态:不说人马一体,至少跟手跟脚点。
·内饰&装备:不说是个移动第三空间,至少不单调有点小乐趣。
柴米油盐过日子,最好省心省力,能够勤俭持家一点。
辣:
·可靠性:不要动不动就罢工,修车花钱,时间比修车更花钱
·经济性:油耗电耗尽可能的低一点。
承载一整个家,是生命不可疏忽之重。
所以:
·安全:可能的话 ,买已经在口碑和评分上都证明了自己的车
·健康:卖有底线的品牌。
但是,这三个诉求放在一起,都满足挺难的。
如果排重要度的话,从下往上。
安全健康最重要,过日子次之,开心再次之。
二、如何把15万花出20万的效果
过日子的话。
精打细算,知道自己的刚需的前提下,
且综合统效后,确实有可能。
单单买一个物件的话,比如说买车。
单纯贪便宜的角度,其实挺难的,除非是捡漏。
尤其:
在信息这么充分流通的前提下。
在内卷这么激烈的换
这里便宜了,就会在别的地方找补回来。
但是从买一台最适合自己的车的角度,却有可能:
·比如其实不需要电车的,现在油车其实挺划算的。
·比如不需要高阶智驾的,低配就挺划算的
·还有…
关键知道自己到底想要什么。
其他的还,在预算范围内做加法就可以了。
至少,自己最需要的那个点,是超值的。
不是整体最便宜。
是刚需是超值的。
找到自己的二八定律。
三、车企宠粉新花样
现在品牌宠粉都这么卷
如,捷尼赛思,
先发个自黑视频,主动催发爆梗。
然后选一个“天之作精”,送一年车辆使用权。
嗯?
自己把自己黑了一把,觉得不过瘾。
喊大家来一起黑。
黑得最残暴的那个,还给颗枣?
“卑微’‘的出人意料,舍得一身剐,流量自来
黑粉也是粉,流量为王。
耍不好的话,真的会伤害到品牌的。
但这种无偶像包袱的沉浸式宠粉,确实是个思路。
有参与感、有乐子、有谈资。
热度有了。
最作的那位还有正向激励。
大家伙围绕一台车为谈资热和一通
关键:
姿态都放这么低了,都是自嘲。
没有高高在上,没有价值对立,没有官方立场。
水逆的概率就很小了。
这种对参与方的心理负担都“不重”的,甚至有解压作用的宠粉。
可以花样再多一点。
四、关于上市即交付这件小事
订单是能够吸引到消费者,并为之预付定金。
交付才是真正能够把消费者变成自己的客户。
极氪7X25天交付过万,说明生产准备、物流、销售交付都准备充分。
挺扎实的。
不然:
·Model 3之前的产能地狱,一直到中国工厂竣工后,才真正意义上把订单转化为现金流和客户手里的车。然后,才有了后来的全面崛起。
·还听说过某新势力的重磅新车,因为产能一直无法爬坡,导致十万量级的订单无法交付。然后错过窗口期了,到现在也没有再起量。
但,曾几何时:
上市即交付,交付即大批量交付,是基操啊。
在上市前,是必须进过至少两轮小批量试生产的。
包括制造的稳定性,小问题、产能等,都会这试生产阶段磨合完毕。
一旦开始量产,交付能力虽然不是满血,但80%的能力肯定是有的。
只不过,现在卷得啊:
汽车更新换代的周期太快了,恨不得半年就来个年款,两年就来个换代。
什么?你说试生产要半年?换人换人!
嗯,一个,不断追求新鲜感与制造品质的十字路口。
极氪07的具体量产过程不清楚。作为有传统底蕴的,又独立运营的,半-新势力。
期待是:
能够融合两方面的优势,如这次的快速交付。