一、买家用车你最在意什么
家用车，
朝夕相伴，柴米油盐，又经常会承载一整个家庭。
由此出发。
与自己的朝夕相伴，希望开着的开心的，不那么容易腻的。
辣：
·设计：不说动人到每次下车都忍不住会有瞅几眼，至少耐看点。
·动态：不说人马一体，至少跟手跟脚点。
·内饰&装备：不说是个移动第三空间，至少不单调有点小乐趣。
柴米油盐过日子，最好省心省力，能够勤俭持家一点。
辣：
·可靠性：不要动不动就罢工，修车花钱，时间比修车更花钱
·经济性：油耗电耗尽可能的低一点。
承载一整个家，是生命不可疏忽之重。
所以：
·安全：可能的话 ，买已经在口碑和评分上都证明了自己的车
·健康：卖有底线的品牌。
但是，这三个诉求放在一起，都满足挺难的。
如果排重要度的话，从下往上。
安全健康最重要，过日子次之，开心再次之。
二、如何把15万花出20万的效果
过日子的话。
精打细算，知道自己的刚需的前提下，
且综合统效后，确实有可能。
单单买一个物件的话，比如说买车。
单纯贪便宜的角度，其实挺难的，除非是捡漏。
尤其：
在信息这么充分流通的前提下。
在内卷这么激烈的换
这里便宜了，就会在别的地方找补回来。
但是从买一台最适合自己的车的角度，却有可能：
·比如其实不需要电车的，现在油车其实挺划算的。
·比如不需要高阶智驾的，低配就挺划算的
·还有…
关键知道自己到底想要什么。
其他的还，在预算范围内做加法就可以了。
至少，自己最需要的那个点，是超值的。
不是整体最便宜。
是刚需是超值的。
找到自己的二八定律。
三、车企宠粉新花样
现在品牌宠粉都这么卷
如，捷尼赛思，
先发个自黑视频，主动催发爆梗。
然后选一个“天之作精”，送一年车辆使用权。
嗯？
自己把自己黑了一把，觉得不过瘾。
喊大家来一起黑。
黑得最残暴的那个，还给颗枣？
“卑微’‘的出人意料，舍得一身剐，流量自来
黑粉也是粉，流量为王。
耍不好的话，真的会伤害到品牌的。
但这种无偶像包袱的沉浸式宠粉，确实是个思路。
有参与感、有乐子、有谈资。
热度有了。
最作的那位还有正向激励。
大家伙围绕一台车为谈资热和一通
关键：
姿态都放这么低了，都是自嘲。
没有高高在上，没有价值对立，没有官方立场。
水逆的概率就很小了。
这种对参与方的心理负担都“不重”的，甚至有解压作用的宠粉。
可以花样再多一点。
四、关于上市即交付这件小事
订单是能够吸引到消费者，并为之预付定金。
交付才是真正能够把消费者变成自己的客户。
极氪7X25天交付过万，说明生产准备、物流、销售交付都准备充分。
挺扎实的。
不然：
·Model 3之前的产能地狱，一直到中国工厂竣工后，才真正意义上把订单转化为现金流和客户手里的车。然后，才有了后来的全面崛起。
·还听说过某新势力的重磅新车，因为产能一直无法爬坡，导致十万量级的订单无法交付。然后错过窗口期了，到现在也没有再起量。
但，曾几何时：
上市即交付，交付即大批量交付，是基操啊。
在上市前，是必须进过至少两轮小批量试生产的。
包括制造的稳定性，小问题、产能等，都会这试生产阶段磨合完毕。
一旦开始量产，交付能力虽然不是满血，但80%的能力肯定是有的。
只不过，现在卷得啊：
汽车更新换代的周期太快了，恨不得半年就来个年款，两年就来个换代。
什么？你说试生产要半年？换人换人！
嗯，一个，不断追求新鲜感与制造品质的十字路口。
极氪07的具体量产过程不清楚。作为有传统底蕴的，又独立运营的，半-新势力。
期待是：
能够融合两方面的优势，如这次的快速交付。