图为蜀道群山。
“危乎高哉!蜀道之难,难于上青天”、“剑阁峥嵘而崔嵬,一夫当关,万夫莫开”,姜维剑门雄关拒魏军……李白的吟诵诗句、《三国演义》讲述的故事,让我对秦巴川北的这片土地,一直都有着一个固定印象。
我对昭化的朋友们实言相告:“秦巴险!蜀道难!”
“今日,秦巴之险依旧,蜀道之难却已不再!”昭化的朋友们听了,笑着问我“您从粤东千里迢迢来川北,一路感觉蜀道难么?”
图为昭化城区。
我从广东汕头乘机直飞成都,然后驾车沿京昆高速驶抵昭化,车程不过3个多小时;在昭化,我遇见过多位全国各地来这里旅游的游客,他们或乘飞机、或坐高铁、或自驾驱车,从未听到有人抱怨“蜀道难”。
朋友们告诉我,目前,昭化已有京昆、兰海、恩广等高速公路穿境而过;机场已开通直飞国内许多城市的航线;西成、兰渝高铁在昭化纵横交错,蓉欧、渝欧班列直抵欧洲;千吨货轮顺嘉陵江直通重庆、上海。
“看来,是我误解了今日的蜀道。”我笑着自嘲。
图为千年蜀道宜居名城——西成高铁昭化过境段。
古蜀道专指古时长安入蜀之道,狭义为由长安越秦岭至汉中后通往蜀地的诸条通道,朋友们建议我,走一走昭化境内的金牛古道。
金牛道得名于“石牛便金、五丁开道”的传说。当年秦王觊觎蜀地,苦于道路险阻。遂命人琢石牛,牛尾置金赠蜀王,谎言石牛可便金。蜀王命五位力士凿山开路拉回石牛,却未见其便金,秦人却借此道灭蜀。
朋友们说,“石牛便金、五丁开道”之说自不可信,金牛道当为秦蜀先民合力开凿,是汉中通往蜀地诸条古通道中的一条主干线。
图为作者与昭化的朋友们在古驿站天雄关合影。
出昭化古城,在桔柏古渡观赏嘉陵江与白龙江交汇之景,再吟陆游“葭萌古路缘云壁,桔柏浮梁暗栎林”之句,我踏上了金牛道。
全程35千米的金牛古道昭化段,山道蜿蜒、峰回路转。古驿站天雄关残垣犹存、大朝驿重建新生;摩崖“砥矢周行”“化险为夷”的石刻,遒劲奔放;松林桥石板石墩,古朴稳重;沿途千年古柏参天,苍翠如昔。
图为古道松宁桥。
金牛道剑阁、梓潼、阆中、昭化路段,自古翠柏成阴。因清剑州知州乔钵有诗“两行古柏植何人?三百长程十万树。翠云廊,苍烟护,苔花荫雨湿衣裳,回柯垂叶凉风度。”,得翠云廊之名。朋友们告诉我,金牛古道昭化段即为翠云廊北段,为四川省级自然保护区。
与昭化的朋友交谈中,我得知,昭化先民由金牛道往北,经汉中抵长安;由阴平道往西,经陇南抵西域;由金牛道往南,经成都抵大理;由嘉陵江东去,经重庆抵吴越。看来,川北的昭化,古时并非封闭之地。
图为广元市政协副主席、昭化区委书记刘自强[右] 在向我们讲述“昭化人是如何保护好古蜀道遗产”的故事。
我和广元市政协副主席、昭化区委书记刘自强也聊起过金牛古道。他说,古蜀道体现了我们祖辈的开拓、开放、创新精神,“昭化人既需要保护好古蜀道遗产,更需要弘扬古蜀道精神,去开拓新时代的新蜀道。”
昭化近年聚焦“交通+”,把交通与兴农、旅游、物流、民生紧密结合。“产业园区建到哪里,路就配套到哪里”,为双凤、滨湖万亩现代农业园和明觉药博园、柳桥小寺山综合田园等配套产业路近300千米;以A级景区通等级路、乡村旅游点通水泥路为目标,区内A级景区公路均达三级以上标准,修建乡村旅游公路200余千米,开通观光公交线路、旅游专线30多条;运邮结合,发展乡村客车搭附小件快运业务,建起了150多个乡村邮快驿站。
图为乡村客运“金通工程” 的实施, 让孩子们也能乘公交车上学。
“现在,我们不再有‘行路难’的抱怨。”元坝镇中梁村的村民告诉我,出门办事,只需要给乡村客运站打个电话、发条微信预约,不过10分钟,乡村客车就开到了村口;虎跳镇雷鸣村的村民指着去年通车的南流嘉陵江大桥说,以前过江靠几只渡船,候船过渡时间长,遇刮风下雨,开车得绕行一个多小时,“现在通了南流大桥,开车只需几分钟,就能到达江对岸。”
图为农特产品搭上“邮政快车”走向全国。
昭化的上班车、上学车、赶集车、就医车、务工车、旅游车,直接开进了园区、开进了校园、开进了景点、开进了村落。刘自强说,“今日的新蜀道,是昭化的发展道、昭化人的幸福道,实现中国梦的康庄大道。”
图为剑门关——昭化古城旅游公路一角。
(注:本文照片均为昭化区融媒体中心提供)