芝能月报 | 从2024年9月新能源汽车销量,看目前市场竞争关系

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2024年9月新能源乘用车总销量110.7万辆,同比增长58%,环比增长9%。新能源汽车的销售数据在整个数据里占了很大的一块。


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● 纯电车型销量63.4万辆,同比增长32%,环比增长9%;


● 广义的插电混动销量为47.3万,同比增长114%,环比增长10%;


● 插混车型销量35.2万辆,同比增长121%,环比增长9%;


● 增程车型销量12.0万辆,同比增长95%,环比增长15%。


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主要的玩家

我们接下来解析这个市场上主要的玩家


1

TOP5的玩家


● 比亚迪以 36.92 万辆的新能源销量稳居榜首,其中纯电车型销量为 15.5 万辆,插电车型达 21.4 万辆,同比增长 58%,环比增长 2%。


● 五菱新能源销量为 7.15 万辆。纯电车型占主导,有 6.4 万辆,插电车型为 0.8 万辆,同比增长高达 98%,环比增长 20%。


 特斯拉新能源销量 7.12 万辆全部为纯电车型,同比增长 64%,环比增长 11%。


● 理想新能源销量为 5.31 万辆,其中插电车型占比大,达 5.2 万辆,纯电仅 0.1 万辆。


● 问界新能源销量 3.62 万辆,插电车型有 3.4 万辆,纯电为 0.2 万辆。


我们发现,比亚迪的纯电和插电都跑通了,五菱和特斯拉偏科纯电动,理想和问界聚焦于增程路线。


2

TOP6-10玩家


● 零跑新能源销量 3.26 万辆,纯电和插电车型较为均衡,分别为 0.8 万辆和 2.4 万辆,同比增长 113%,环比增长 24%。


● 埃安新能源销量 3.15 万辆,纯电车型销量 3.2 万辆,没有插电车型,不过同比出现了下滑,为 - 25%


● 银河新能源销量 2.72 万辆,纯电和插电车型分别为 1.5 万辆和 1.3 万辆,同比增长迅猛,达 232%,环比下降 2%。如果加上几何新能源销量 1.98 万辆全为纯电车型,银河就突破五万台,进入第一梯队阵营了。


● 蔚来新能源销量 2.11 万辆全为纯电车型,同比增长 17%,环比增长 8%。


● 极氪新能源销量 2.07 万辆全为纯电车型,同比增长 89%,环比增长 26%。


3

其他玩家


● 长安新能源销量 1.95 万辆,插电车型有 1.3 万辆,纯电车型为 0.6 万辆,同比增长 11%,但环比下降了 12%。


● 小鹏新能源销量 1.92 万辆全为纯电车型,同比增长 30%,环比增长 77%。


● 大众新能源销量 1.91 万辆,纯电车型有 1.8 万辆,插电车型为 0.1 万辆,同比下降 13%,环比无变化。


● 奇瑞新能源销量 1.82 万辆,纯电车型为 0.6 万辆,插电车型为 1.2 万辆,同比增长 67%,环比增长 10%。


芝能点评:从这个坐标轴来看,传统车企已经开始布局右侧的增程的技术路线来实现更大的抱负。在纯电这边穷卷效果也不好,目前纯电动月度的天花板就是每个月60万台,带发动机的新能源一下子从30万增长到了近50万台,这个数据还是很厉害的。


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小结



中国新能源汽车的竞争格局从月度来是很清楚的。