2年内将实现“百城千站”“奔驰宝马牌”超充站入局能否改写快充市场?

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划重点

01梅赛德斯-奔驰和宝马合资成立逸安启新能源科技有限公司,发布高端超充品牌逸安启。

02逸安启超充网络聚焦液冷超充技术,拥有行业领先的600kW额定功率和800A最大电流。

03公司计划在未来2年内实现“百城千站”的超充网络覆盖,为中国用户提供新能源臻享超充品质服务。

04与此同时,逸安启超充场站以成熟商业综合体、中央商务区及城市主干道作为选址目标,实现“充电也从容”。

05除此之外,逸安启超充已全面打通My BMW App、MINI App及Mercedes me,为用户提供无缝数字化充电体验。

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本报记者张硕北京报道

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“预计随着新能源快充车型保有量提升,2025年我国高功率快充桩市场空间约1334亿元。其中,液冷超充是解决大功率充电的优异方案,目前尚处于起步阶段,潜力大,发展前景广阔。”一名充电桩行业资深人士在接受《中国经营报》记者采访时表示。

液冷超充技术正在持续加速渗透。近日,由梅赛德斯-奔驰(中国)投资有限公司与华晨宝马汽车有限公司以50﹕50股比成立的合资公司——北京逸安启新能源科技有限公司,正式发布高端超充品牌逸安启,同时宣布首批逸安启超充站开启运营。

逸安启CEO唐旭日表示,以北京为起点,链接全国经济活跃城市,逸安启将构建高可靠、大功率的超级充电网络,并以开放共享的方式,为中国用户提供新能源臻享超充品质服务。据介绍,逸安启超充网络聚焦液冷超充技术,采用大功率超级充电桩,拥有行业领先的600kW额定功率,高达800A的最大电流,还能实现在电池充电时进行智能功率分配。

秉承立足中国、服务中国的长久承诺,逸安启超充融合了一系列技术、产品与服务,既以可靠、快捷、从容的超充解决方案服务广大中国用户,也计划在绿色能源、储能和能源高效利用上开发技术方案,提供可持续的臻享超充体验。

“我们将在2年内实现‘百城千站’的超充网络覆盖,在全球新能源汽车规模最大、最成熟的中国市场,逸安启将正式开启高端充电网络服务的新征程。”唐旭日表示。

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直击消费者痛点打造“好用”的超充体验

作为奔驰、宝马携手打造的超充品牌,逸安启定位“臻享超充”,首站起即布局液冷超充网络,集放心超充、极致技术与高端服务为一体,带来“逸启超充,尽显从容”的臻享超充体验。逸安启超充具备200V—1000V宽电压,全面适配并满足当前主流车型的超充补能需求。在远程升级助力下,逸安启超充可持续保持软件升级和固件更新,不断提升高兼容性,让用户享受到可靠的高端服务。

据介绍,通过轻量化设计,逸安启超充提枪重量仅为3.15kg,1100mm的插拔枪高度,也更加符合人体舒适高度。

可靠、快捷的高端服务之外,逸安启超充场站以成熟商业综合体、中央商务区及城市主干道作为选址目标,结合APP/小程序精准找站功能,将客户充电旅途完美包含在都市工作与生活半径内。逸安启首批在北京开启运营的场站分布在东坝万达广场、蓝色港湾、国贸、朝阳大悦城、延庆奥林匹克公园,此外还有青岛宜家、南京金鹰共7个核心区位超充站同时上线,便于用户实现工作生活两相宜。此外,逸安启超充还以远超行业平均水平的场地标准、运维标准、客服标准,结合场站周边多元商业生态,实现了“充电也从容”。

据介绍,My BMW App、MINI App及Mercedes me已全面打通IONCHI超充体系,用户通过自有品牌App可以使用IONCHI充电网络,并可享受专属尊享服务,如即插即充、线上预约等无缝数字化充电体验。

“百岁老伙计”再度携手:立足中国放眼世界

此次逸安启的携手并非孤例,奔驰、宝马这两位“百岁老伙计”在历史上早已合作诸多案例。

20世纪30年代中期,时任戴姆勒-奔驰公司首任CEO Wilhelm Kissel,和宝马方面达成合作,位于辛德芬根的梅赛德斯-奔驰工厂,曾为宝马生产车身。因而,奔驰、宝马的“合作”,甚至有九十年的历史。值得一提的是,1958年年初,戴姆勒-奔驰公司批准了收购汽车联盟(Auto Union)近88%股权的计划。而汽车联盟1932年成立,有奥迪、霍希、DKW和Wanderer四个品牌。如今,以设计师Horch命名的霍希已成为奥迪最顶端子品牌序列。1965年1月1日,大众汽车收购汽车联盟50.3%股份,又在1966年年底完成收购剩余的股份,于1969年将汽车联盟与NSU汽车制造公司合并,创建奥迪NSU汽车联合股份公司,也是后来奥迪AG的前身。

自此,BBA三家就各自走上了自己的路径,但合作却并没有终止。2015年,奔驰、宝马、奥迪三家联手,以28亿欧元收购了原先诺基亚旗下地图子公司HERE。2018年3月,奔驰和宝马宣布五大业务合并,包括共享汽车、网约车打车、泊车、充电等。2019年,奔驰和宝马签署备忘录,将围绕L3/4自动驾驶展开合作,但后续落地并未达成。

此前,在欧洲和北美市场,梅赛德斯-奔驰和宝马携手多家知名汽车品牌及可再生能源平台,分别成立合资公司IONNA和IONITY,以创新商业模式布局超充网络。历经多年发展,经过市场充分验证的IONITY备受欧洲用户信赖,已成为全球领先的高端补能服务品牌,IONNA在北美市场也将高功率充电站作为了发展重心。

沿袭在欧洲、北美市场的合作模式,借助在全球和中国市场的充电运营经验,梅赛德斯-奔驰和宝马基于中国市场的高品质补能服务需求,在华设立合资公司逸安启,致力于提供更符合中国用户生活场景和出行习惯的高端超充服务。

相比于欧洲市场因地制宜提供最高350kW充电效率的补能服务,逸安启结合中国国家政策、产业市场发展以及产品领先性,专为中国用户定制了600kW高功率充电服务。未来,逸安启超充将以更领先的技术、更有力的产品、更高品质的服务聚焦于中国市场,全面开启公共臻享超充的出行时代。

记者采访中了解到,随着中国新能源汽车市场的进一步发展,逸安启超充将有效承接800V高压电气系统车型的超充场景,助力中国新能源汽车全面迈入超充时代。随着品牌的发布和多座超充站正式开启运营,逸安启也将加快其他城市臻享超充服务落地的步伐,让更多用户享受到可靠、快捷、从容的超充体验。

(编辑:赵毅审核:童海华 校对:颜京宁)