马自达RX-7、RX-8，或是MX-5，这些后驱的马自达，都是令马自达粉丝感到快乐、热血的车型。如今，马自达全新的后驱车型带着全新的驱动系统来到大家面前。
长安马自达EZ-6正式上市，有增程和纯电两种动力，全系均为后置单电机驱动，增程版售价13.98-16.98万元，纯电版售价15.98-17.98万元。
新车作为马自达迈向新能源时代的车型之一，它的外观既保留了马自达一贯的“魂动”，同时也融入了很多新能源时代的数字化设计理念。尤其是它的前脸，保留了马自达标志性的大嘴设计，只不过从开放式的进气格栅变成封闭式设计。
与此同时，马自达EZ-6还采用了分体式前大灯的设计，日行灯部分更显纤细。此外，新车整块前脸拥有丰富的发光机构，甚至连LOGO都具备发光功能，辨识度相当高。
从侧面看，马自达EZ-6使用了溜背造型设计，车门处有着明显的大面积内凹弧面，这是“魂动”的标志性元素，车门把手是隐藏式结构，可以减低车身风阻。新车车尾配备了贯穿式尾灯以及电动升降尾翼，同时新车的尾箱是掀背式设计，实用性相比传统三厢轿车更高。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4921/1890/1485mm，轴距为2895mm。马自达EZ-6这个尺寸比当年的马自达6要大了一圈，车厢空间也更加优秀。
内饰方面，新车使用了双色拼接的内饰设计，但全面取消了实体按键，配备了双辐式方向盘、内嵌式液晶仪表、14.6英寸的中控屏幕，还有等效50英寸的AR-HUD抬头显示系统。车机方面，新车提供了高通骁龙8155车机芯片。
此外，新车还配备了前排双零重力座椅，14扬声器的索尼音响系统、全景天幕的配置，全面追赶同级的国产新势力车型。
动力方面，新车有增程和纯电两种动力。增程车型搭载1.5L增程器，增程器最大功率70kW，电机功率160kW，配备磷酸铁锂电池，纯电续航里程为130km/200km，最大综合续航为1301km。
纯电车型同样搭载后置单电机，最大功率190kW，配备56.1kWh/68.8kWh电池组，CLTC续航里程分别为480km/600km。
编辑说：
这台马自达EZ-6在功能设计上，基本和同级的新势力车型看齐，可以说是追上了新能源时代的潮流，这对于马自达来说是一次很大的突破。这种改变，也能让马自达更好的适应变化极快的中国新能源市场，让品牌实现良性发展。
对于马自达车迷来说，后驱的马自达是具有非常大的吸引力，再加上增程/纯电的动力系统，降低日常通勤的使用成本，相信能够吸引相当一部分马粉换车。
但是这对于马自达来说是不够的，它不仅要与传统品牌竞争，还需要与新势力品牌竞争，如何利用马自达传统经销网络的优势，实现快速且有效的宣传推广，来吸引新用户关注，这些都是马自达转换新能源赛道后需要实现的事情。